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Una nueva aerolínea en mi historial, la mexicana Volaris. Taxeando via Sierra rumbo a la pista 13R para su salida hacia Ciudad de México.
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Este A320N iba a ser de Viva Air bajo el mismo registro pero debido a su cese de operaciones ahora pertenece a Avianca con la misma matrícula pero con un peculiar livery "low cost". Llegando desde Bogotá al JMC.
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El Fumaça #2 rodando a la pista 01 del José María Córdova para su despegue junto a los otros 6 elementos de la Esquadrilha da Fumaça durante su primer show aéreo en la F-Air Colombia 2023. Para mí, los brasileros fueron los mejores de aquel día. Un saludo a quienes hicieron este viaje posible incluyendo a mi buen amigo Antonio Espinel por acompañarme.
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Ex- Viva Air HK-5327 ahora operando para Latam Colombia con este livery bastante simple. Llegando a Rionegro desde Cali como ARE 4354.
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El personal de la Aeronáutica Civil que vigilaba las rejas de la F-Air 2023 se llevó las mejores vistas del evento.
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Descansando en una cancha de césped dentro de la Escuela Superior Militar Eloy Alfaro antes de los ensayos por el aniversario de las gestas del Cóndor y del Cenepa. Aquel día realizamos fotos aire-aire con estas bellezas y tuve el privilegio de volar por primera vez en helicóptero aunque no fue en esta hermosura, sino en un Lama y un Fennec.
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Usada como aeronave de instrucción en el campus de la ESPE de Belisario Quevedo junto con otros aviones como A-37B, Fairchild F-27 y Hawker 125. Esta Cessna 150 ya lleva tiempo en el país ya que fue vista en Shell en 2015.
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Luciendo doble falso/histórico registro FAE-907 de un lado y FAE-905 del otro. En realidad es el FAE-901 que se encuentra descansando dentro de una cancha de basketball en Taura. Solo en Taura se puede encontrar este tipo de raridades, que hace aún más mítica a esta histórica Base Aérea de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Visita especial descansando en la plataforma de carga del Mariscal Sucre tras haber llegado la noche anterior desde La Habana como RSD003 transportando a Valentina Matvienko, presidenta del Consejo de Federación de la Asamblea Federal de la Asamblea de Rusia de ese entonces. El día siguiente a esta foto este IL-96 partiría rumbo a Managua, Nicaragua.
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Recientemente Cargolux reinició operaciones a Quito con un vuelo semanal los días Miércoles. Aquí llegando desde Curitiba como CLX6823 durante una tarde soleada de spotting junto a mi tocayo mexicano, Diogo Corona que estuvo de visita en la capital.
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AeroUnion fue un visitante común durante la época posterior al terremoto de 7.8 del 16 de Abril, trayendo insumos y ayuda humanitaria. Aquí el TNO413 despega rumbo a México D.F. durante una tarde soleada.
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Últimamente se ha vuelto bastante común ver los B737-700 de Copa Airlines en la capital ecuatoriana, a pesar que hasta hace pocos meses era realmente raro verlos por aquí.
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Adornando la ceremonia del XVIII Aniversario de la Victoria Aérea del Cenepa y luciendo el el esquema especial por los 30 años del Escuadrón 2113 "Cachorros de León".
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Cuando VivaColombia operaba regularmente entre Quito y Bogotá.
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Desde 2017 que no veía un Falcon 8X en Quito. Aquí llegando desde Guayaquil en una hermosa tarde soleada.
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Recordando los antiguos títulos de Copa Airlines en su estilo "Times New Roman" sin duda tenían algo que me gustaban.
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Vista completa del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, aquí se puede apreciar de mejor manera todas las montañas, vegetación, cañones con ríos y demás topografía que rodea este maravilloso aeródromo. Al fondo de la pista a la izquierda pueden ver los dos E190 de la extinta Tame descansando hasta encontrar un posible comprador. Foto tomada en final corto a la pista 36 abordo de un Bombardier Dash 8Q-200 de Avioandes tras un vuelo desde Tachina, Esmeraldas.
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