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Entregado el 30 Mayo 2003
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Llegó a Marana en 2012 tras 22 años de servicio en Delta. Aún queda su esqueleto en pie
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Transaero, Thomas Cook, Aer Lingus como EI-CJX. entre los operadores de este 757.
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Y parece que fue ayer cuando entraron en servicio los B-1 en la USAF...Tempus fugit
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Built and painted as OK-SWR for SmartWings, but ntu; then prepared and painted for Flair as C-FLKS, but never delivered. 3.4 years old as at May 2023 - and still hasn't flown a commercial flight. Quite sad really. Msn 62881 / line 7849.
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Este Harrier de los Marines fue dado de baja en 1986. Años después fue puesto en exhibición en el Museo de Pima
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Impresionante el museo de David-Monthan con reliquias como este DC9.
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Uno de los comerciales que se encuentran en este magnífico museo en Arizona.
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Me encontré con este DC10 en una de sus últimas operaciones en Santiago de Chile, aunque no lo pude fotografiar en condiciones. Ya retirado lo vemos en Davis Monthan. Al menos puedo decir que llegué a volar en los DC-10 de Iberia.
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Perteneciente al HMX-1 y actualmente almacenado en el AMARG.
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Los restos de un 737-700 de SAS en Pinal.
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Fue operado por Delta entre 1988 y 2016
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El tiburón llegando a Phoenix.
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Remarks |
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Operado por Flynas entre 2017 y 2020. Otro A319 que posiblemente sea pasado por la cuchilla a falta de mercado, más teniendo en cuenta que ya tiene 21 años de antigüedad
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Me lo encontré en Amsterdam años atrás.
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Colorado llegando a Arizona.
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