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Decorando la entrada del público al hangar de la empresa. Nuevo registro en A. C.
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Expuesto en el Museo de las Fuerzas Aéreas finlandesas. Datos extraídos del panel informativo: longitud 7 m.; envergadura 14,98 m.; superficie alar 17,6 m2; peso en vacío 236 kg.; peso máximo al despegue 385 kg. velocidad máxima 200 km/h.
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Según el informe oficial que se elaboró del siniestro, el 5-7-02 «en la carrera de aterrizaje, después de haber recorrido 50 metros, la aeronave inició un giro hacia el lado derecho. El piloto al mando intentó corregirlo frenando y utilizando el timón de dirección. Como la aeronave seguía girando (en ese instante se desviaba 45º respecto al eje de pista) utilizó las reversas y los frenos para evitar salirse de la pista. La rueda izquierda del tren principal reventó y la aeronave empezó a derrapar sobre la pista a la vez que giraba sobre la pata izquierda», que se rompió. También sufrió daños en el ala izquierda.
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Nuevo registro en A. C. (cn: 4681)
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La nota exótica de Aerosport 2009 la puso este modelo procedente de Bulgaria. Equipado con un motor Hirth de 28 caballos, los promotores del aparato comunicaron al spotter que está en estudio que pueda equiparse con el modelo de 50 caballos, que también mostraban junto al aparato. Para quien quiera profundizar en esta espartana propuesta, puede documentarse en www.aeroplanesdar.com. Nuevo registro en A. C.
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Uno de los dos motores Turbomeca Marboré del Hispano Aviación HA-220 Super Saeta (EC-GZM) de la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya.
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Llegada a Sabadell del nuevo bimotor de Tecnam, donde fue presentado a un numeroso grupo de profesionales y pilotos privados en el hangar de Tecnam-Spain. El nuevo bimotor, cuya certificación EASA se prevé para finales de este mes, es la gran atracción de Aerosport 2009. Nuevo registro en A.C. de este bimotor del fabricante italiano.
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