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En final corto a la 36 tras su vuelo desde el Aeropuerto de Fort Myers Southwest Florida (KRSW) como WGN1301. Finalmente logro captar un MD-11 de Western Global luciendo los títulos de la compañía. Larga vida al MD-11!!
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Una muestra más de la Naturaleza y el spotting juntos. Otro helicóptero que nos acompañó a la Cascada del Río Pita, el "Ejército 325" flotando sobre el fondo de la cascada para mostrarnos su belleza junto a la de la Madre Naturaleza. No podía creer la escena que mi lente estaba captando. Nuevamente gracias al personal de la Aviación del Ejército y a mis amigos Antonio y CJ por su ayuda.
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Sin duda la Naturaleza y el spotting van de la mano para crear estas escenas fantásticas. El "Ejército 314" que me trajo hasta ese mismo punto para estas fotos, flotando sobre la cascada del Río Pita durante un entrenamiento de montaña conjuntamente con un Airbus H125 que se encontraba cerca de ahí. Sin duda una experiencia maravillosa. Gracias al personal de la AEE y a mis amigos Antonio y CJ.
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Aterrizando en lo que mi amigo Antonio suele llamar, un "helipuerto natural" dentro del Parque Nacional Cotopaxi con un hermoso fondo de montaña cerca de un pequeño río, sin duda el mejor fondo para estos helicópteros. Una experiencia maravillosa, acompañando a los pilotos durante algunos vuelos de entrenamiento para hacer fotografías de los mismos. Gracias a todo el personal de la AEE involucrado y a mis amigos Antonio y CJ.
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Tuve el placer de finalmente volar en este maravilloso helicóptero. Posando sobre la vegetación del Parque Nacional Cotopaxi esperando a que nosotros saquemos algunas fotografías de este y otros dos helicópteros SA315B Lama y Airbus H125 que nos acompañaron. De nuevo gracias al personal de la AEE y a mis amigos Antonio y CJ.
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Durante el Spotter Day UIO de 2023 organizado por Ecuador Aviation Photography pudimos captar el rejected take off del vuelo regular de KLM que se dio debido a una indicación en la cabina que forzó a abortar despegue. Tras unos minutos en plataforma el vuelo despegó sin alguna otra novedad. Noten el humo que generó los frenos al abortar el despegue apenas segundos atrás.
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Gracias al cambio de horario y ruta, ahora lo podemos ver con mejor facilidad. Desde los primeros días de Abril, Arajet opera desde Santo Domingo a Guayaquil haciendo triangulación con Quito y en un mejor horario que ayuda con las fotos. Aquí, el "Dominican 3590" rueda a la pista 36 para despegar a Guayaquil.
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Taxeando a la pista 36 para su despegue rumbo a Cali luego de una parada técnica en Quito para abastecerse en su retorno a los Estados Unidos luego de apoyar en los incendios forestales en Chile junto a Ecocopter. Sin duda una hermosa visita especial. Un saludo a los pilotos que nos saludaron durante la espera en la capital ecuatoriana.
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Uno de los globos franceses que nos visitaron para el Festival Internacional del Globo Mitad del Mundo 2022, despegando una mañana soleada para un vuelo libre.
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Nunca pensé que llegaría este día, el último ATR-42 que quedaba en la flota de la ex aerolínea ecuatoriana Tame, dejó el país.
Matriculado como N849AV temporalmente, el ex HC-CMB dejó el Aeropuerto Mariscal Sucre bajo una intensa lluvia con rumbo a Medellín para mantenimiento previo a la incorporación a su nuevo dueño. El final de una era en la aviación ecuatoriana. Terminé con mi ropa totalmente mojada aquel día, pero valió completamente la pena verlo salir por última vez. ¡Gracias por todo ATR-42!
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Finalmente logro captar al totalmente albino de Air Europa. Rodando a la pista 18 para despegar durante una fría mañana. Aquel día los primeros 1000 metros de la pista 36 (la más usada) se encontraban cerrados por mantenimiento hasta las 2 de la tarde lo que permitió ver operaciones por la 18 toda la mañana. Atrás, la razón por la que fuimos esa mañana, un Super Puma de Precision Helicopters que salió horas más tarde.
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Finalmente, alguien se preocupó por darle una mejor y más respetable condición. Ahora pintado con unos colores más acordes, montado con sus alas y luciendo la antigua boca de tiburón que tenía. El FAE-632 dejó su antiguo livery colorido que pintaron los niños de la escuela cercana por uno más acorde a la realidad, da gusto que al fin se preocupen por conservar esta belleza.
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Es difícil expresar lo que se siente estar parado ahí a 13.000 pies, con la compuerta abierta, haciendo esta foto mientras el avión gira y la ciudad de Quito se ve al fondo. Una experiencia única, los nervios, la emoción, el viento es algo que vale la pena vivir. Haciendo fotos aire-aire con la aviación del ejército durante el desfile por el día clásico del ejército del Ecuador.
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Y ahora el despegue, ABX1510 rodando a la pista 36 para salir con destino a Miami tras cargar toda la mercadería que debía en Quito. Muy raro verlo en el día, normalmente opera únicamente de noche.
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Luciendo su hermoso antifaz, este NEO es ahora el avión predilecto que se puede ver regularmente operando la ruta EZE-UIO-SJO de Avianca Costa Rica. Llegando desde Ezeiza como LRC646 por la pista 18.
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Por fin logro captar un MAX 8 de Aeromexico que llevan algún tiempo operando en Quito conjuntamente con los B738NG y MAX 9. Acelerando por la pista 18 rumbo al México D.F. como AMX685.
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Otra de las joyas que apreciamos aterrizando en la pista 18 aquella mañana. El regular Air Canada Cargo llegando desde Miami.
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Ojalá se sigan viendo estos clásicos colombianos por los cielos ecuatorianos.
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