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Los mejores tiempos de los CASA 2111B (B2.I) con motor Merlin, empezaron a declinar a mediados del 60 en el 27 Ala de Bombardeo Ligero de Málaga. Fue en el primer semestre de 1968 cuando rodó casi como protagonista la película LA BATALLA DE INGLATERRA en la cual se le aplicó este esquema de camuflare que luce en esta formación sobre la serranía cercana a Vélez-Málaga rumbo al Mediterráneo (Colección Juan Arráez).
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Con este entorno es difícil que no te guste, el sol esta intratable a estas horas. Dedicada a mi hija Claudia el día de su cumpleaños.
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Despegando por la 36L en un día de nieve y Frío.
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Nuevo registro en la base de datos, actual 14-39
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Muy probablemente la llegada de este avión a San Javier tiene que ver con las maniobras navales (BOLD MONARCH 11) que la OTAN está llevando a cabo junto con unidades de la marina rusa en aguas próximas a Cartagena.
http://www.manw.nato.int/boldmonarch2011/default.aspx
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El juego se detiene ante este Easyjet que levanta cabeza por la 21.
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Vestido con los colores que llevaron antecesores suyos tan respetados como el DC-3 o el "Connie", vemos al último A319-111 (c/n 3320, "Halcón Peregrino") durante su histórica aproximación a la pista 010 de Cuatro Vientos para los actos conmemorativos del 50 Aniversario de Iberia. ¡Y que cumplas muchos más!
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Fotografía realizada por un piloto de la Patrulla Aguila (Archivo Nicolás Montesinos).
En su último vuelo ( BCN-MAD ) y en fase de descenso,se puede observar que los C-101 de los "Aguilas" en la parte inferior del fuselaje llevan extendidos los aerofrenos (speedbrakes).Un B-727 de Iberia fué secuestrado en pleno vuelo el 15-marzo-1977 durante 46 horas,después de recorrer diversos paises,el secuestrador fué reducido violentamente por el Comandante de iberia Santamaría Mena.
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La tripulación de uno de los B737 de RYR que había pernoctado en Valladolid, de uno de los vuelos desviados desde Barajas por el mal tiempo,se dispone a abordar su avión. Bien abrigaditos y poniendo cuidado para no resbalar.El avión saldría una hora despues en vuelo posicional a Barajas.
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Aquí ya vemos al Ju con dos motores en marcha y probando magnetos para ver si todo iba bien en las dos rampas de encendido de cada motor. Comprobado esto, el tercer motor, ya drenado de aceite y con bujías limpias (era imprescindible si queríamos arrancarlo, como ya habíamos hecho en los otros dos), se arrancaría hasta estabilizar los tres. Parábanse luego y capotábanse en caliente, mientras se avisaba a la tripulación para aprovechar el momento e intentar el despegue para probarlo en vuelo.
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Realmente impresionante ver volar este avión por los cielos de Moscu.
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Nunca pensé que podría hacer este tipo de fotos. La suerte siempre es un factor que contribuye y que no se debe despreciar, pero claro, también has de buscarla.
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Aquí que también se trata de aviones republicanos recuperados en el campo argelino de La Senia (Orán) y traídos en vuelo a Tauima gracias al excelente plantel de mecánicos de la Maestranza de Nador y de los pilotos del Grupo 27. Podemos ver en el Natacha las puntas de plano y timón pintadas en blanco, así como la desaparición de las franjas rojas y detrás, el ya conocido SB-2 Katiuska con su famosa proa acristalada. El Natacha (versión heredera de R-5, que algunos confunden), también llamado "papagayo" por los nacionales, fue un excelente avión de ataque ruso (empleado luego en la II W.W.). Estuvieron desde los primeros meses de la guerra civil al servicio de la República y llegaros a España en total unos 130, siendo muy eficaces desde el principio en ataques de apoyo táctico. Algunos de ellos siguieron en servicio pocos años después, en el naciente E. del A. destinados en el Regimiento Mixto nº 2 y estuvieron basados en el campo de Auamara, en Larache. (Foto José A. Rubio; info compartida entre el anterior, Juan Arráez y yo).
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Llegada del "Super Torisimo" primer 747-400 de Aerosur en su vuelo inaugural desde Santa Cruz.
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Este fue el único avión que pude fotografiar antes de que un policía militar me sugiriera, eso sí, con muy buenas maneras, que me fuera de allí, pues de lo contrario tendrían que seguir su protocolo y avisar a la Guardia Civil, que es quien por lo visto tiene autoridad en el párking del aeropuerto, que es donde estaba yo.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM + Canon EF Extender 2x II]
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