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Comenzó a volar el 29 de Septiembre de 2001 con Air Berlín, el 16 de Junio de 2012 pasó a Oren Air hasta el 17 de Abril de 2016 que se incorporó a Xtra Airways. Un tiempo corto con Corendon Dutch Airlines para nuevamente volver a Xtra Airways, otro cambio a Swift Air, Smartwings, nuevamente a Swift Air... y el 20 de Marzo de 2019 vuelve a Smartwings --al menos temporalmente, conservando el registro norteamericano-- hasta que se solucione el problema de los B738MAX.
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El 07 de Abril de 2017 lo fotografíe como avión de pasajeros.
Convertido a carguero el 16 de Abril de 2018.
En cuanto a la foto, es lo que tiene hacerla con cielo parcialmente cubierto y bastante viento..... llega una nube y te estropea la luz.......
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Mi primer carguero de Ethiopian.
En servicio desde el 30 de Agosto de 2018, todavia no tiene ni ocho mesecitos.
Equipado con dos GE GE90-110B1L.
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Cuando el EC-MSB de Air Nostrum venía remolcado desde la T4S hacia la T4, de repente han parado y hemos visto a los operarios del tractor desenganchar la barra de remolque, porque han empezado a salir llamas por la parte inferior del mismo. Los bomberos han tardado en llegar unos cinco minutos y lo han sofocado.
Posteriormente, el avión ha estado parado en la rodadura un buen rato, por lo cual los aviones que carreteaban han tenido que cambiar los procedimientos habituales.
Finalmente han cambiado de tractor y el avión ha sido finalmente remolcado hacia la T4 después de unos 15 minutos de espera.
Siento que la foto no sea muy buena, pero creo que merece la pena.
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Cargando agua al despegue, la ciudad de San Lorenzo de El Escorial y el Monasterio "observando" al Canadair.
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Nuevo en la base de datos de AC.
Primera vez que este avión viene a España y por lo tanto a Madrid.
Desconozco de donde viene, pero cuando salga lo hará destino Malta.
Menos mal que en ese momento las nubes cubrían el sol y nos ha ayudado a que no hubiera contraluz.
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Hoy, cambio del "habitual" B763 por este A333.
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Exhibición impresionante de nuestros queridos "botijos". Me quito el sombrero ante estos magníficos pilotos.
Aqui en plena carrera de despegue.
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Nuevo registro en AC.
Una agradable sorpresa el dia de hoy.
Este avión comenzó a volar con Finnaviation el 29 de Diciembre de 1988, el 01 de Diciembre de 1995 se incorporó a Finnair, pasando a Golden Air el 01 de Marzo de 1999, manteniendo el mismo registro OH-FAE con estas tres Compañias. Nuevo cambio, ya con el registro actual a Sky Express el 01 de Septiembre de 2007, para recalar finalment en SprintAir el 18 de Enero de 2008.
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Remolcado a prueba de motores.
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Me lo vuelvo a encontrar seis años y tres meses después de que lo fotografié en Bogotá.
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Empezó a volar el 25 de Mayo de 2012 con Passaredo (registro PR-PDA), almacenado en Diciembre de 2017 como 2-RPDA y el 28 de Diciembre de 2018 pasó a Air Nostrum.
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