 |
|
1241
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Podemos ver en esta foto el conjunto del morro, rueda de morro y parte del tren principal en la que podemos ver el tren principal izquierdo y pata central también del tren principal.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1967
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos al DC.10 de Spantax frente a la antigua terminal chárter preparado para ser despachado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1226
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Anochece en Málaga, a la izquierda de la foto podemos ver el disco de la luna.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
933
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del tren principal del DC.8-61 EC-CCF, al fondo un Covair Coronado y un Caravelle de Transeuropa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
905
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de la sección delantera del EC-CCF, al fondo podemos ver a un Coronado de Spantax y un Caravelle 10R de Transeuropa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
969
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para hacer estas fotos me costó una espera de varias horas para poder ver el avión limpio de todos los que me incluyo que quisimos ver el avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
909
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del morro del EC-CCF, en tanto preparan el avión para iniciar un vuelo. Esta foto es de uno de sus primeros vuelos con los colores de Spantax.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1065
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Después de la llegada de este avión a Palma, esta foto es de los primeros vuelos que hizo este DC.8 en Spantax.
Podemos observar que aún Spantax carecía de Handling ya que las escaleras y el material de rampa eran de Iberia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1066
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Día de la llegada a Palma del primer DC.8-61CF, en vuelo directo desde Long Beach, el Cte. al mando fue Rodolfo Bay Alfajeme (Bay Jr.)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1576
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este reactor ejecutivo es adquirido en Suiza, tenía matrícula HB-VFU y se matricula en España en Enero de 1979. Spantax utilizó este avión para el traslado del personal directivo de la Cía. y además para los vuelos posicionales de las tripulaciones, en los que me incluyo pues volé en situación unas cuantas veces en este avión.
Causó baja este aparato el 13 de Agosto de 1980, al sufrir un grave accidente en La Cabaneta durante una aproximación visual nocturna al aeropuerto de Palma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1208
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este 737-200 vino alquilado de la chilena Ladeco. Al fondo vemos también a dos Convair CV.990 Coronado
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1043
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este fue el primer Boeing 737-200 Adv. que voló con una compañía española, procedía de la alemana Hapag-Lloyd.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1013
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión perteneció a la germana Hapag-Lloyd, aquí lo podemos ver con su nueva librea en Leeds and Bradford.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
951
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto muy parecida a otra que hace algún tiempo subió a esta página, solo hay una diferencia, en aquella la foto del avión no portaba títulos y en ésta hecha un mes después podemos observar que ya los lleva. Podemos ver también que se le ha borrado el logo de la Cía. Británica.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1024
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver en Palma a este 737-200 Adv. que Spantax alquiló a Britannia Airways por espacio de un año, fue el G-BJCU. Causó alta en el Registro en Noviembre de 1984 y es devuelto a Britannia en Noviembre de 1985, recobrando su primitiva matrícula británica. Vemos que nunca lució la librea de Spantax, solo llevó los títulos en el fuselaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1870
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este helicóptero adquiere la matrícula definitiva en Marzo de 1980, fue la EC-DIX, posteriormente Spantax lo alquila a una naviera dedicada a la pesca en Africa ecuatorial, el helicóptero es embarcado en un buque de pesca de altura donde van destacados dos pilotos y mecánicos de Spantax. En esta foto vemos al Cte. Pasquín
soltando a uno de los pilotos de Spantax que luego volarían éste helicóptero.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2636
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Helicóptero que adquiere Spantax directamente de la casa
Hughes, llega a Palma por vía marítima en un contenedor y es montado por personal de mantenimiento de Spantax en Son San Juan. El 7 de Febrero de 1980 hace su primer vuelo de pruebas, un vuelo de 57 minutos de duración lo hizo el Cte. Pasquín, antiguo piloto de la Armada, que me invitó a que le acompañase en dicho vuelo, cosa que por supuesto acepté rápidamente. Esta foto es anterior a dicho vuelo, la hice el día que mantenimiento dio por terminado los trabajos de ensamblaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1209
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto que pude hacer al EC-DSV en un momento en que no habían vehículos en su alrededor, detrás podemos ver la cola del Coronado EC-BQA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
830
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este DC.9-32, lo alquiló Spantax a Austrian Airlines, nunca llevó los colores ni títulos de Spantax, cuando finalizó el contrato de alquiler este avión recobró su matrícula original OE-LDF. En la foto podemos observar un cielo borrascoso, a la derecha se puede ver un cumulonimbo típico del frente frío.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
760
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fue propiedad de Swissair, de donde viene a Spantax en régimen de alquiler, fue el HB-IFK.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
