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Despegando al atardecer hacia Lanzarote con el vuelo NT484.
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Emilia Pardo Bazán fue una de las escritoras españolas más eminentes del siglo XIX. Escribió más de 500 obras utilizando una variedad de géneros literarios, aunque se conoce más como novelista. Una de sus mayores contribuciones fue el hecho de propagar el movimiento literario del naturalismo en España, iniciando un gran debate sobre el tema.
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La Saeta preparada para despegar. Desafortunadamente no iba el Real Madrid a bordo, ya que estaba volando para Spanair.
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Barrido del IZO ya sobre la pista 30 llegando desde Fuerteventura con el vuelo NT421, Foto dedicada a Mercedes Arjona, sobrecargo de ese vuelo y alguien con quien siempre es un verdadero placer trabajar.
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Uno de los grandes animadores de lo que va de año en TFS no pudo venir en una mañana más gris. Vaya pena más grande.
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Nuestro afamado dramaturgo, guionista y escritor Jacinto Benavente en finales para la 30.
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Avión perteneciente a Air Berlin hasta hasta Junio del 2007 (D-ABAM) en que pasó a su actual compañía.
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El principal animador de los lunes de abril y mayo de este año rindiendo su primera visita a Montaña Roja, como tantos otros grandes aviones han hecho antes que él desde hace 30 años.
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Con motivo del incendio forestal que asoló la isla de La Gomera a finales de Abril, hubo que reforzar los efectivos de la lucha contraincendios con tres Canadair venidos desde la Península, de los cuales vemos a dos de ellos descansando tras una agotadora jornada de lucha contra el fuego,acompañados de varios aviones nacionales basados en TFS y de un tráfico inglés en final de la 08.
Foto dedicada a las tripulaciones de estos hidros, que además de venir desde tan lejos a ayudarnos con valentía y honor fueron enormemente amables conmigo y me enseñaron los aparatos por dentro y me explicaron a conciencia su funcionamiento. Mi mayor cariño, respeto y admiración hacia ellos.
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Este avión fue anteriomente el G-SJMC de MyTravel y antes de Airtoursm pero con la fusión entre MYT y TCX fue rematriculado y pintado en los colores de Thomas Cook en Febrero del 2008... y vino en Abril en un día con una calima terrible... el aeropuerto de LPA llegó a cerrarse por baja visibilidad y todo, algo inaudito.
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Justo a punto de tomar en la pista 30.
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A punto de entrar en la pista 30 al atardecer y con el mar de nubes descendiendo por las montañas de Anaga.
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En carrera de despegue y con la Vía de Ronda al fondo.
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Volando para Binter Canarias, como ya hacía cuando vestía los colores de la desaparecida Air Class (EC-JXD). Muy poco después de que esta foto fuera sacada el avión fue alquilado a Air Dominicana.
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No sé la razón por la que los títulos frontales de este avión están tan desteñidos en comparación con los de la cola.
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Llegando a parking tras aterrizar proviniente de Valencia.
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Plácido Domingo ya está alineado para despegar.
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Con la escalera ya retirada, ya sólo queda terminar de cerrar la bodega delantera y retirar los calzos de la parte frontal del tren principal para que el coordinador, mi amigo Pedro Villaverde, le pueda dar la salida a este avión.
Nota: La normativa de la compañía Condor obliga a calzar el avión en ambos lados del tren principal por delante y detrás, en vez de en un lado del principal y en el delantero, como es lo habitual. Una vez calzado el avión y avisado el comandante, el avión queda con el freno de aparcamiento suelto durante toda la escala.
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Esta "nueva" incorporación a Iberia (ex-Air Canada C-FTNQ) toca tierra en TFN.
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