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Que nostalgia de foto. Recuerdo que muchas de ellas olían a tabaco, de cuando se podía fumar. Los mandos de vuelo gastados denotan la cantidad de manos que los han agarrado con fuerza.
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No es la cabina de un Boeing ni la de un Airbus, pero si la de una Beech 95-B55 Baron en final de la 22, San Sebastián.
Preparados para aterrizar y configurar rápidamente el avión para despegar ya qe se trata de una aproximación para toma y despegue.
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¡Primer Embraer 195 para Air Europa! En vuelo de entrega, haciendo Sao José Dos Campos-Recife-Gran Canaria-Palma de Mallorca.
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Perteneciente al 81st Squadron de combate con base en Spangdahlem (Alemania), el día anterior no pudo realizar su display completo, tras varios ejercicios de su tabla regreso a tierra por un problema de combustible en sus motores, problema que por suerte el domingo estaba solucionado y pudimos disfrutar de el en el aire, todo un depredador.
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Casi establecidos en final a la 27, el piloto "mira dentro" para volar el ILS, perdiéndose este espectacular atardecer.
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Esta foto se la dedico a Ruben Galindo, por enseñarme el mundillo del spotting militar y a Pablo I.Blanco, por los ratos que hemos pasado volando juntos y su ayuda con las fotos y la cámara.
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Ferihegy Aviation Memorial Park
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Despegando del JFK encarando Long Island camino de Madrid. Mi último vuelo en el majestuoso 747 de Iberia.
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Raptor entrando en pista para su ensayo en el malogrado RIAT2008
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Cada vez que visito un Museo de este tipo la impresión que tengo va a más. Sin duda, y en particular los alemanes, tienen un aprecio y un cuidado especial en las colecciones de sus museos.
Technik Museum Speyer
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Impresionante G90! Curioso pero en los álabes de la parte superior no se aprecia el movimiento de giro.
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Después de un fuerte chaparron apareció el sol por debajo de las nubes, y este Air Europa llego hasta el final de pista ( quizás algún problema con la reversa motor izq.) pasándose todas la salidas previas y que dio lugar a esta bonita toma.
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Colección del Museo TAM. PP-PDD es un registro 'fake', en realidad ex-N86533, abandonado en el Paraguay antes de ser reconstruido.
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Es un gustazo ver Torrejón en un día como hoy, con actividad de una base aérea de verdad.
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Mi punto favorito para spottear en Valladolid (no existen muchos ya que al ser Base Aérea, hay que tener cuidado de por dónde te mueves…) la aproximación final a la pista 23, la más habitual y en donde está instalado el ILS cat. II/III. Es un punto para fotografiar sólo por las tardes. También se pueden obtener los despegues que se hacen desde la 05. En esta ocasión y en este lugar de la Meseta cerealista castellana, había una spotter ocasional y aproveché para hacer esta toma mientras, en la corta final llegaba desde Charleroi el RYR 1911 (EI-DPF) a última hora de la tarde lo que da calidez de color a la imagen. Al fondo las obras de la futura Autovía A-60, Valladolid-León, que “dicen” estará concluida en 2011. De momento está en ejecución el tramo Valladolid-Villanubla, que evitará circular por la actual N 601 y que con una curva de 180º rodea la cabecera de la pista 23, como también se observa por el tráfico del fondo de la fotografía. Coordenadas de Google Earth para este “spotting location”: 41°43'15.30"N 4°50'11.36"W
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El monstruo de Hatton Road, el primero de los dos diarios que transitan por Heathrow, bajo callsign Emirates 01. Poco antes, un primo hermano de Singapore despegó rumbo a Changi.
Nuevo en AC. c/n 017
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