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(EC-LEQ)De nuevo por la 33R apunto de tomar y llegando en vuelo especial procedente de Italia,hace su aparicion el todavia no muy fotografiado y recientemente entregado a la compañia A333.
Una compañia que nunca hace mucho ruido pero siempre esta ahi y se mantiene con una buena salud.
Es sin duda uno de mis modelos preferidos y mas en su version 300.
Al fondo podemos observar parte de la rampa de Barajas,en la cual podemos destacar los
cuatro 747-400 de Pullmantur y otro mas de Thai a la izquierda y que solo se ve parcialmente.
Fue increible el ritmo de llegadas de el cual pudimos disfrutar este dia,no paraban de llegar aviones :-)
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Una vista de la pista 03 izquierda, tambien de las nuevas luces y el nuevo umbral, que ahora esta mas bonito que antes. Sobre la pista se ve un 737-800 de Transavia "intentando" tomar bien en una tarde con muchos vientos cruzados. Un A330-200 de LTU tuvo que hacer motor y al aire.
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A veces, cuando la meteo no acompaña, al menos te da la oportunidad de cazar estas cortinas de agua en los despegues de estos heavies. No sé por cuanto tiempo seguirá teniendo este 777 entregado en 1996 a UA la actual librea. Partiendo hacia Chicago o Washington.
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Tres F/18 en pasada táctica
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Después de la pasada simulando un repostaje, rotura de la formación, el A310 a derechas y el A400 a izdas
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EC-HFP(Sunbreeze)Con todo mi respeto y dolor y pasados unos dias de aquello,estas son las fotos que hice a su llegada a Madrid procedente de Malaga.
Sin duda 154 razones para seguir en la aviacion.
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
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Sorpresón para los spotters de Gran Canaria en el día de hoy. Aunque sin la motorización original, ese perfil emociona solo al verlo.
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El BAC VC10 volo por primera vez el 29/06/62, y se fabricaron en total 54 unidades hasta 1970. Otras compañias que lo utilizaron fueron BOAC, despues BA, Ghana Airways, BUA despues British Caledonian y East African Airways. Recuerdo que me hizo mucha ilusion ver este VC-10.
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Llegado el 22 de mayo de 2011 a BCN en vuelo de entrega con la nueva pintura procedente de Kuala Lumpur antes de proseguir hacia Buenos Aires. msn 28238/ 817.
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Otra nevada en Barajas, que además de un caos en las operaciones, deja estas imágenes.
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La Patrulla Águila vuelve a su parking en plataforma después de realizar su exhibición, algo pobre debido al bajo techo de nubes.
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Foto de autor desconocido. Me dió la foto un mecánico de mantenimiento de Spantax. Creo que la imagen es hoy día irrepetible, las ovejas pastando entre los aviones.
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(EC-KXB)Instantes despues de despegar desde la 36L este A332 de MPD nos muestra sus cualidades en el aire.
Todavia muy limpio y pocos meses despues de ser entregado directamente desde la factoria de Airbus.
Close-Up de casi la totalidad de el avion,buscando nuevos enfoques y vistas.
Esta librea es siempre agradecida con una luz adecuada.....Espero que esas dificultades que esta pasando la compañia al final puedan ser resueltas y la permitan no dejar de operar.
Mucha suerte Air Comet.
-Full Pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Air Provence fue la última compañía europea en volar el Caravelle pudiéndose ver en Palma hasta mediados de 1996. Esta toma fue sin duda una de las últimas de este modelo en nuestra isla
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Ahora que se aproximan las fechas navideñas vale la pena rescatar cómo nos las felicitó Iberia hace ya 11 años.
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Primer 747 para Pullmantur Air llegando en vuelo directo desde Singapur.
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