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Podemos ver al EC-CFD, rodando con las primeras luces del día hacia la cabecera de la pista 03, su destino sería Madrid.
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En esta foto podemos ver a dos DC.8-21 de Air Spain el EC-CDA y el EC-CDB y a la izquierda podemos ver a dos Vickers Vanguard. El DC.8 de Air Spain EC-CDA es adquirido en USA, fue el N8608, se matricula en España en Mayo de 1973, siendo bautizado "Isla de Menorca", es dado de baja en Marzo de 1975 en Palma. En Octubre de ese año es vendido a USA siendo rematriculado como N8603.
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En esta foto podemos ver al 727 bautizado "Priorato", cargando el catering en una de sus escalas en Palma de Mallorca.
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Aquí podemos ver al EC-CFH, rodando para el punto de espera de la 33, al fondo los altos del Pracuellos del Jarama.
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En esta foto podemos ver al Navajo de Tahis, en la zona que estaba habilitada para el estacionamiento de la Aviación General.
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En esta foto que pude hacer durante una escala en Ibiza, vemos que el avión está, con fundas puestas, lo que da idea que no volaría mucho, posiblemente esto fuese en el tiempo anterior a su compra por AEROFAN.
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En esta foto que pude hacer a esta avioneta en Son Bonet, supongo que por la fecha que la hice, debió ser cuando perteneció a un propietario privado, como curiosidad podemos ver que después de la matrícula tiene puesto RIOJA 07.
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Esta foto que pude tomar en Barajas tres años después, vemos a Tahis con nueva librea.
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Aquí podemos ver al mismo avión de las fotos anteriores diez años antes, cuando aún pertenecía al Aero Club de Melilla. Podemos observar en la foto que esta avioneta en ese momento se disponía a poner en marcha, véase el movimiento de la hélice.
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Avión adquirido por el Real Aero Club de Melilla en Portugal, fue el CS-AOL y se matricula en España el 21 de Julio de 1976, posteriormente pasa a propiedad de un socio del Real Aero Club de Tenerife. En la actualidad éste avión tiene caducado el certificado de aeronavegabilidad por problemas administrativos, por lo que se encuentra de baja en vuelo.
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Aquí podemos ver a este Pa-31P Navajo Presurizado durante el tiempo que perteneció a Tahis. Ala derecha podemos ver a un 737-200 de Luxair.
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En esta otra foto podemos ver el logo de CEFAC sobre la carena del motor.
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Esta avioneta la adquiere el Real Aero Club de Ávila en USA, fue la N9537N, posteriormente pasa a manos privadas que a su vez la vende a Europlane S.L., mas tarde la adquiere la Escuela de Pilotos con base en Cuatro Vientos AEROFAN y ésta la alquila a CEFAC (Centro de Formación Aeronáutica de Canarias S.L.), al cierre de ésta Escuela el avión es recuperado por su propietario AEROFAN.
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Aquí podemos ver a este 727 frente a los hangares de la zona Norte de Barajas. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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En esta otra foto del CFI, lo vemos en BCN esperando el momento del embarque.
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Aquí podemos ver al EC-CFI rodando hacia la pista 25.
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Con las primeras luces del día el EC-CFK, rueda por plataforma para proceder al punto de espera de la pista 08.
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Avioneta adquirida en Francia por el Real Aero Club de La Cerdaña, fue la F-OCJQ. Se matricula en España en 1972. Este avión se pierde en accidente en los Pirineos en el año 1979, falleciendo todos sus ocupantes. Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC. Tampoco aparece éste Aeródromo en la base de datos de ésta página.
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Foto que recibí de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz de éste DC.8 de Air Spain en plena carrera de despegue en la pista 24 de Palma.
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