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Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias sin fecha y lugar conocidos. La fecha, por la librea, puede que sea de la segunda mitad de los 70.
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Esta foto es continuación de la anterior, el DC.10 de Iberia acaba de despegar de Gando. Foto que recibí de mi buen amigo y compañero en ésta época de Spantax.
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Esta vista del aeropuerto de Gando debe ser de finales del año 1970 o primeros de 1980. Foto recibida de mi buen amigo y compañero mallorquín Toni Sastre.
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Avión que adquiere Iberia directamente de Boeing, lo matricula en España el 22 de Mayo de 1974, es bautizado "Ribeiro", vuela con Iberia hasta el 13 de Marzo de 2000. Este avión es desguazado en Barajas en Setbre. de 2002. Sólo se conserva de éste avión la sección de cola y la sección de morrro.
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Avión adquirido por Iberia en USA directamente a Boeing. El 8 de Abril de 1974 es matriculado en España y bautizado "Priorato", vuela con Iberia hasta el 10 de Enero de 2000. En Octubre de 2001 es vendido s Sierra Leona donde es matriculado 9L-LCU.
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Avión adquirido a Boeing por Iberia, lo da de alta en el
Registro español el 23 de Marzo de 1974, siendo bautizado "Valdepeñas". Vuelo ininterrumpidamente con Iberia hasta su retirada del servicio el 20 de Junio del 2000. En el 2002 es vendido a Sierra Leona donde toma la matrícula 9L-LDM ó V, es posible que haya sido desguazado.
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Otro momento del rodaje de este 727 de Iberia que está apunto de abandonar la plataforma y continuar por la rodadura hasta el punto de espera de la 03.
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Podemos ver aquí al "Rioja" saliendo de plataforma hacia la cabecera de la 03. Supongo que las instalaciones del fondo de la foto habrán cambiado de manera sustancial.
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Esta Dornier Do.27 fue adquirida por el gobierno español al Ejército alemán, fue el 55+86. Al llegar a España se le asigna el numeral del Ejército del Aire L.9-63, siendo
mas tarde modificado por el U.9-63. Esta Dornier causa alta en el Registro español en 1973, cuando es transferida por el Ejército a la Subsecretaría de Aviación Civiíl, ésta a su vez la cede a la Escuela de Vuelo sin Motor de Ocaña (Toledo), posteriormente pasa a la Fundación Vara de Rey. Actualmente se encuentra almacenada en Corral de Ayllón desde 2002/2003.
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Durante los años 80 era muy frecuente ver navíos de la US Navy en la bahía de Palma así como sus portaaviones, de uno de ellos corresponde éste Grumman que vemos despegar de Palma. Foto de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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En una de mis escalas en Barajas, me pude acercar a este DC.10 de Iberia, afortunadamente aún se podían hacer fotos con cierta tranquilidad.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue de una seri de Dornier 27 que se compraron al Ejército alemán. En España fue identificado como U.9-65. En el año 1973 es transferido a la Subsecretaría de Aviación Civil, en ese año obtiene matrícula civil. Después de su paso por Cuatro Vientos es transferido a Ocaña para el remolque de veleros en La Escuela de Vuelo sin Motor, donde es dado de baja en el año 2000, hoy se encuentra preserva-do en Málaga.
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Avioneta importada de USA por el Real Aero Club de Gran Canaria, fue la N11C, se matricula en España el 9 de Marzo de 1973. Actualmente se encuentra almacenada en el
Aeródromo de El Berriel. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión que es adquirido por ALPA en USA, fue el N108CC y es matriculado en España en Octubre de 1973, se bautiza
"Jet María I". Este avión se pierde por accidente el 22 de Noviembre de 1974 al caer al mar después del despegue en Barcelona. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este T.33 que pude cazar en Barcelona pertenece al 41 Grupo de Reentrenamiento con base en Zaragoza. Nuevo indicativo en la base de datos de AC.
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Este F.86F Sabre, pertenece al Ala de Caza nº6 con base en Torrejón. En total se recibieron 270 Sabres, repartidos en seis Alas de Caza y Escuadrones de Estado Mayor, volaron hasta bien entrados los años 70. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Este SM-79 que podemos ver en Jerez de la Frontera, pertenece al Grupo 12 de Bombardeo con base en Armilla (Granada). A la izquierda vemos parcialmente un HS-42 de El Copero. Foto de mi buen amigo Antonio Gómez Jiménez piloto de Fiat CR-32, en aquellos años destinado en El Copero y mas tarde en Tablada.
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Savoia SM-79 del Grupo 12 de Bombaerdeo con base en Armilla, podemos observar que este aparato iba provisto de ADF, para vuelo instrumental, vemos a la antena del ADF sobre el fuselaje. Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Este es el hangar que hoy aun existe en la zona militar de Los Rodeos, vemos en la plataforma a una Stinson 108 Voyager y a una AISA I-115 matrícula E.9-23, ambas de la flota del Aero Club de Tenerife, que durante las obras de la ampliación de la plataforma del aeropuerto, las avionetas del Aero Club se trasladaron de forma provisional a la zona militar. A la izquierda podemos ver otra joya, el coche de Pepe Miranda jefe de taller y piloto Comercial, el coche era un Austin Cambridge. Foto que me proporcionó el mismo Pepe Miranda, excelente profesional y extraordinaria persona.
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Esta Piper Super Cruiser, fue la segunda avioneta adquirida por el Aero Club de Tenerife, causó alta el 12 de Julio de 1049, en esta avioneta me dieron el bautismo del aire en avión ligero, pues ya había volado en un Ju-52 de Iberia entre Gando y Los Rodeos un par de años antes. Esta avioneta se perdió en accidente afortunadamente los dos tripulantes ilesos, el 2 de Febrero de 1953 en las laderas de la zona de Agua García. Hoy aún se conserva su motor un Lycoming de 100 c.v. en el Aero Club de Tenerife, expuesto en la entrada sobre una bancada hecha al efecto. Foto recibida de Pepe Miranda (José Miranda Ramos) una institución en este Aero Club.
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