|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Europa 89NG (UX7236) procedente de A Coruña, sobre el umbral de la 32L. Número de serie 60585/6012, entregado nuevo en julio de 2016.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
94
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Europa 1140 procedente de Oporto, sobre el umbral de la 32L. Número de serie 60584/5964, entregado nuevo en junio de 2016.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
101
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iberexpress 38TM (I23843) procedente de La Palma, sobre el umbral de la 32L. Al igual que todos los A21N con motores CFM de Iberia Express, este aparato estaba originalmente destinado a Iberia, aunque finalmente todos ellos se incorporaron a IBS, al tiempo que ésta devolvió a la matriz todos sus A321-213. Número de serie 10991, entregado nuevo en mayo de 2022.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nostrum Air 12VQ (IB8921) procedente de Almería, en corta final de la 32L. El primero de los seis CRJ-1000 entregados de fábrica a Air Nostrum en 2018, número de serie 19059, incorporado en enero de dicho año.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
106
views |
|
|
|
|
|
