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(EC-JHP)En el banking, segundos despues de despegar de la 36L en su ruta hacia Cancun como IWD9803.
Llevaba tiempo con ganas de pillarle en este punto de Spotting y por fin las condiciones acompañaron.
Entregado a Iberworld, procedente de la factoria de Airbus el 28/6/2005. Aeronave que tuve la ocasion de probar y que seria mi primera vez en A333 volando la misma ruta antes citada, MAD-CUN.
Sinceramente, me encanta la librea de Iwd,mas si cabe con esta luz y mostrandose en su medio natural, como lo podemos ver aqui.
Estilizado, como irreal y eterno, nos muestra su lado mas fotogenico mientras se queda brevemente suspendido en la inmensidad de este cielo azul que hoy nos acompañaba y es que, ya es casi primavera.......
Bienvenida!!!!
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Amanecer en espacio aéreo de Santa María, LIM-MAD
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Colaborando en la extinción de un incendio forestal en Macenda en el municipio de Boiro (A Coruña). [Canon EOS 450D + Canon EF 100-400 f/4.5-5.6L IS USM]
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Ultimando las comprobaciones para salir.
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Habiendo iniciado la aproximación en Barajas procedentes de Lisboa se aprecia de una forma muy clara las precipitaciones que se están produciendo en los aledaños. Curiosa vista desde la alturas.
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En Julio de 1936 despegan de Cagliari (Italia) con destino a Nador en el Marruecos español 12 SM-81, despues de un accidentado viaje solo llegan 9, que trasladados a Tablada donde inician las operaciones. En total llegan a España un total de 70 bombarderos que son identificados con el numeral 21. En esta foto vemos a un SM.81 despegando de Tablada y donde se le aprecian las bandas blancas y negras sobre el fuselaje que lucieron los aviones del bando nacional como identificación en los primeros años de la guerra. Al finalizar ésta quedaron 43 que convertidos en transpotes toman la identificación T.1, son basados en Valladolid y Mallorca causando oficialmente la baja en 1953.
Esta foto la recibí de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Ex Mirage 50FC modernizado, localmente conocido como Pantera (c/n 16 ex-ADLA Mirage 5F).
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El nuevo A330 de Air Europa en Barajas tras haber aterrizado por una emergencia: Rotura del motor derecho.
He descentrado un poco la imagen para poder ver a todo el equipo de bomberos en acción.
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Dedicada a Mike Alpha y a todos aquellos que haceis de esta aficion un mundillo mejor.
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La segunda copia del Antonov An-225 Mriya (número de serie 01-02). Este día se han desplegado por primera vez y sólo por un día!
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Bonita decoración Tigre para este Saab austriaco, realizando una pasada rasante a la pista tras su despegue.
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Axalp 2013 - Nikon D300s + 300VRII @ 1/100 f9 Iso200
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Ante el interés que la foto de un AC-12 del Museo ha despertado, se puede ver el pobre estado en que se encuentra otro de esos helicópteros (matrícula desconocida) entre Valencia capital y el aeropuerto.
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Aterrizando por la 24R de Los Ángeles. Qué gozada que las normas de navegación en USA sean tan flexibles que permitan volar sobre estos aeropuertos sin problema alguno. Algo sí tenemos que aprender en este lago del Atlántico.
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Por fin se dio el paso semidefinitivo decidiéndose comprar a Francia una treintena de motores Hispano Suiza HS 12Z-17, muy similar al -89 pero mas ligero, al emplear gasolina que permitía mayor compresión y menos volumen para una potencia máxima similar de 1500 CV . Mejor ajustado y con menores pérdidas de aceite, solo presentó el problema de recalentarse bastante con los pequeños radiadores subalares de las células alemanas en que se montaron poco más de veinte ejemplares: este fue el auténtico “Tripala”. El de esta foto parece fue fotografiado probablemente en León a mediados de los 50 y allí se quedó en practicas para la escuela hasta su baja definitiva. Sin embargo, estos aviones no llegaron a volar hasta 1951 y entraron en servicio al año siguiente, siendo retirados de las operaciones –con bastantes restricciones- en 1955/56, cuando ya se disponía de los Merlín para las células restantes y 170 más que se ordenaron construir
Este anormal retraso se explica por que el motor HS 12Z-17 trajo una hélice de mayor diámetro que el adecuado y hubo de importar otra mas pequeña y de menor par de inercia, pues giraba al revés que el DB-609, obligando a introducir algunos cambios en las células originales.
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Doce aeronaves de Spanair paradas en el aeropuerto de Barcelona como consecuencia del cierre de la compañía barcelonesa. Una pena.
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Llegando CASA - San Pablo para reparación. Este avión sufrió graves daños tras colisionar con una poste de luz mientras rodaba en la plataforma de la B.A. de los Llanos (Albacete) en Junio de 2008. La colisión produjo que un motor perdiese varias palas de la hélice que perforaron el fuselaje. El ala se encorvó y también quedó dañada.
La reparación costará unos 4.5 millones de euros.
La foto no es muy buena pero me parece interesante. [Nikon D70+70-300VR].
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