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Aquí podemos ver a éste MD-83 que aún va con matrícula provisional, posteriormente sería EC-FIX.
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Avioneta que adquiere Aspa Club en Francia, fue la F-ODNM y se matricula en España el 5 de Junio de 1981, mas tarde pasa a su actual propietario el Real Aero Club de Navarra. Nueva matricula en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Cessna fabricada en Francia bajo licencia, la importa de USA el Real Aero Club de Málaga y la matricula el 21 de Julio de 1981, posteriormente pasa a propiedad del Real Aero Club de Lérida que es su actual propietario.
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Actividades Docentes Aéreas, S.A. adquiere esta avioneta en USA, fue la N26030, es dada de alta en España el 21 de Octubre de 1981, el 28 de Enero de 1986 es adquirida por Aero Madrid. Siendo almacenada en Cuatro Vientos en Setbre. de 2009.
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Avioneta que adquiere el Aero Club de Málaga en EEUU, fue la N9610N, en España es matriculada el 11 de Noviembre de 1981. Posteriormente pasa a propiedad de Aero Madrid Escuela de Pilotos, y en el año 2009 a Exclusive Aviation y en el 2010 a Madrid Flight Academy.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Velero adquirido por la Dirección Gral. de Aviación Civil para las Escuelas de Vuelo sin Motor, éste aparato es cedido a SENASA para su Escuela de Ocaña.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Panavia importa esta avioneta de Francia, fue la F-GLFP
y vuela con esta Escuela hasta su disolución. Causa baja esta avioneta en el Registro en Abril de 1997 en que es devuelta a Francia y se rematricula F-GRBB. L a matricula española de ésta avioneta es nueva en la base de datos de AC.
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Helicóptero que adquiere TAF en Francia, fue el F-WYMK, en España es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 26 de Agosto de 1992, posteriormente vuela para la Generalidad de Cataluña.
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Avioneta adquirida por Paisajes Españoles en Francia, fue la F-GCRK, en España se matricula el 16 de Octubre de 1996 y queda destruida por accidente el 16 de Junio de 2000 en La Rinconada de Canal Roya, Canfranc (Huesca)
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Aprovechando un día libre nos fuimos a Puerto Montt y desde allí tomamos una lancha de motor que nos llevó a la isla de Tenglo. Es un país precioso. Una experiencia inolvidable. La foto la hice al avión que nos llevó desde Santiago y mientras éste iba a Balmaceda lo empleamos para tomarnos un "curanto" en Tenglo, comida típica del sur de Chile.
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Podemos ver aquí a ésta Jungmeister en la Academia Gral. del Aire. El 24 de Abril de 1961, coincidiendo con mi escala en Jerez, me cupo la satisfacción de ver al Infante de Orleans llegar a la base en su coche oficial con el banderín de General y enfundado en su traje de vuelo lo pude ver volar en su Jungmeister. No me atreví a hacer fotos por estar en un recinto militar, fue una lástima, eso sí, lo ví bien cerca.
Foto que recibí de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza cuando era cadete de 2º curso en la Academia.
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Detalle del conjunto de cola de este DC-4 de Aviaco, al fodo se puede apreciar la Beech 18 de TASSA la EC-ARO.
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Durante un tiempo Aviaco voló entre islas con sus DC-4, aquí lo podemos ver en Los Rodeos.
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En esta foto podemos ver a dos aviones de la flota de la Escuela de Pilotos Panavia en TFN, la de detrás es posible que sea la EC-EOU una TB.10 Tobago.
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Avión que importa de USA la Cía. de Servicios Aéreos Gestair, fue el N2687S, en España es dado de alta en el Registro el 31 de Octubre de 1978, vuela con esta Cía. hasta el 16 de Noviembre de 1983 en que es vendido al Club de Deporte Aéreo Pelicano. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión fue importado de EEUU por AVIALSA, fue el
N6AX, se matricula en España el 15 de Mayo de 1990, actualmente sigue en condiciones de vuelo según el Registro Nacional de Aeronaves. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Aquí podemos ver a este ATR.72, recién llegado de Toulouse, aún vuela con matrícula provisional, mas tarde sería el EC-EUJ.
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Avión importado de EEUU, fue el N2673M, en España es matriculado el 23 de Marzo de 1990, vuela siempre con Gestair, hasta Noviembre de 1997 en que es vendido en EEUU y rematriculado como N131HF.
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Avión importado de Francia por Panavia, empresa concesionaria de los aviones ligeros de Aerospatiale en España, fue la F-GKVJ, siendo dado de alta en el Registro español el 8 de Octubre de 1991. Mas tarde Panavia, crea su propia Escuela de Pilotos, abriendo una en Tenerife donde trae varios aviones TB-9, TB-10 y una Cessna 310. Este avión causa baja en el Registro en Febrero de 1997. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Este avión llega a la flota de Viva y es matriculado EC-FFN el 17 de Setbre. de 1991, causando baja en la Cía.al pasar éste avión a la flota de Iberia después del cierre de Viva. Finalmente éste avión es vendido en EEUU en Enero de 2000 siendo rematriculado N315FL. Aquí lo podemos ver en un amanecer en TFS.
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