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Close-up para el 707 del Ejército Español rumbo a LETO.
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Mayúscula alegría me llevé cuando, ya en corta final, visualizé en el radar que el próximo avión en aterrizar en PMI aquella mañana se trataba del "naranjito" de Easyjet ... *Welcome to my collection*.
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Imagen tomada sobre el piano de la cabecera de la 14R.
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Imponente el diseño de este Antonov 124, uno de los aviones cargueros más importantes y grandes del mundo.
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Llegando a MAN procedente de CDG en el momento de los únicos rayos de sol de la tarde.
Veterano ya este avión de AF con 13 años de antiguedad.
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Gran despegue el protagonizado por el segundo A332 del día de TAP.
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Que un B757 meta motores para despegar a excasos metros de ti .... no tiene precio.
La actual librea de Thomson, a mi juicio, es fabulosa.
Ex First-Choice. Su primer vuelo data del 12/2000.
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Recuerdo que aquel día las cristaleras de la T2 (donde uno antes spotteaba las horas que quisiera), estaban llenas de fotógrafos.
Cuando el CONCORDE giró, y se puso de frente, el sonido de todas las cámaras hicieron a la vez "click click click". Momento histórico sin duda.
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Doblete de los que se guardan bien guardado en el álbum.
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Cuando el sol de otoño cae, la luz se convierte en un tesoro. Ese día Aerolineas Argentinas llegó con 2 horas de retraso, parece ser, que para no perderse el espectáculo, con luna incluida.
Este mismo avión es el que fotografié en Oporto en Diciembre 2011, aún con la antigua matrícula francesa.
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Pero que jaleo de aviones !!!!!!
Dos de ellos terminaron de hacer push-back y otro llegaba a parking.
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Este tipo de close-up me encantan. Reflejan la potencia y la grandeza del avión.
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Este otoño 2012 está lloviendo bastante más que el anterior, por lo que los días con agua en pista se han multiplicado, y a su vez, las opciones de ver un aterrizaje prolongado hasta final de pista, como este del Aeromexico.
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Esperando autorización para entrar en pista y despegar rumbo a Melbourne, vía Singapore.
Dedicada a Rubén Gil.
Todo mi apoyo y mi ánimo desde aquí, y que los buenos momentos llegen pronto.
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Procedente de Melbourne.
Antiguamente, la compañía Qantas operaba diariamente a Londres con 2 A380 y 1 B747.
Actualmente, lo hace "sólo" con 2 A380.
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Thai "descansando" en Milán con las puertas abiertas para ventilar el avión tras un largo vuelo procedente de Bangkok.
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Aquí una de las mejores libreas que surcan los cielos.
TURKISH decoró este B737 con los rostros en miniatura de todos sus trabajadores.
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Cuando aquel día caía el sol, y mientras iba terminando mi tarde de spotting en las antiguas cristaleras de la T2, apareció la silueta de un trimotor en corta final para aterrizar, haciéndome levantar de un brinco de mi sillón.
Tras tomar tierra, esperé deseoso verlo rodar camino de la T1, y poder contemplar durante unos segundos este fabuloso L1011 de Saudi Arabian.
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Cortísima final para este veterano 340 de Iberia, con la ciudad de Madrid de fondo.
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Rodando frente a la T2 tras haber llegado de Amsterdam.
No lo ví mucho por Barajas, sólo en esta ocasión.
Actualmente está volando para Fedex como N917FD.
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