 |
|
1211
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Podemos ver en esta foto al EC-DLE, rodando para la entonces pista 33 de Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1348
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Podemos ver en esta foto al EC-DLC, al final de la terminal, donde posteriormente iría la terminal de carga.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1306
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo da de alta la Cía. Iberia en el Registro de Aeronaves el 26 de Febrero de 1981, lo bautiza "Francisco de Quevedo", hacia finales delos años 90 lo vende a Air Atlanta y se matricula TF-ATL, a su vez Iberia lo alquila con opción de compra a Air Atlanta, matriculándose en España como EC-HVD el 5 de Stbre. de 2001. Es finalmente dado de baja en la flota y desguazado en Barajas en Noviembre de 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1629
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fue adquirido en el Reino Unido, fue el G-BAWZ, se matricula en España el 1 de Agosto de 1986, después de pasar por varios propietarios es finalmente almacenado en Sabadell desde enero de 2002. Nuevo Registro y Compañía en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1138
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver en TFN a este Falcon 10MER de la Aviación Naval francesa. Detrás un 737-800 de Hapag Lloyd.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1140
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto realizada durante el vuelo de entrega de este A.300 fue matriculado en España el 24 de Marzo de 1981, se le bautizó "Doñana", Iberia lo dio de baja en vuelo el 11 de Enero de 1993 y posteriormente desguazado en Barajas en Diciembre de 1999. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1441
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver otra vista del "Isla de Mallorca" en Palma. Foto recibida de mi buen amigo Toni Sastre de la que es autor.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
816
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sam Fenwick, fue la sociedad que importó esta avioneta desde Francia. Actualmente ha cambiado de propietario y está en estado de vuelo. Aquí la podemos ver con sus colores originales. Detrás un T.6 de la 912 Escuadrilla.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
965
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión importado de EEUU, fue el N332TA, en España es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 28 de Octubre de 1986. Aeronaves La Dorada fue siempre su único propietario hasta su venta en USA donde toma la matrícula N921RD.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
879
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido por Gestair en EEUU, fue el N1322K y se matricula en España en 1986, causa baja en el Registro de Aeronaves el 14 de Junio de 1999 al ser vendido en USA, donde toma la matrícula N650TT.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1258
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista frontal del "Isla de Mallorca" en su estaciona-
miento habitual en Palma. Foto de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1485
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta librea llamó mucho la atención, pues en esos años eran las libreas tradicionales mucho mas sobrias. Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1301
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión lo adquiere Air Spain en EEUU, fue el N8601, en España se matricula en Enero de 1971 y es bautizado
"Isla de Mallorca". Causa baja el 26 de Noviembre de 1976 al ser vendido en USA, donde se rematricula N48CA.
Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
930
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avioneta adquirida en Francia por SAM Fenwivk, fue la F-BSIH, siendo matriculada en España el 3 de Abril de 1971 el 10 de Octubre de 1972 la adquiere el Real Aero Club de san Sebastián, cuando tomé esta foto la avioneta pertenecía a Aeronáutica Castellana, S.A.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1128
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta foto que pude cazar en Sevilla de esta Tri Pacer, la encontré algo abandonada, tal vez por falta de repuestos, pues le faltaba la rueda de morro y la pata del tren principal izquierdo la rueda estaba con falta de presión, además del polvo que acumulaba. De todas formas todos estos problemas se debieron de subsanar ya que esta avioneta figura como operativa en Aviación Civil.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1068
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avioneta importada de EEUU, allí fue N127D, en España es matriculada el 18 de Junio de 1971 al ser adquirida por el Aero Club de Córdoba, el 21 de Agosto de 1984 la adquiere Martín Echevarría Berasaín, el último propietario que figura en el Registro de Aeronaves es Carlos Vázquez Belmonte. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo y compañero
Toni Sastre de la que es autor.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1241
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avioneta adquirida en Alemania por SAM Fenwick, fue la D-EAOI, pasa luego a Actividades SAA. El 5 de Setbre. de 1972 pasa a propiedad del Real Aero Club de Zaragoza, que mas tarde el 12 de Enero de 1978 lo adquiere el Real Aero Club Delicias. Mas tarde pasa a AFN, Aeroflota del Noroeste. Posteriormente lo adquiere Aerofun,S.L. Y actualmente es propiedad desde 2006 de EnVuelo S.L.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1225
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este autogiro fabricado por AISA en sus talleres de Cuatro Vientos, nunca pasó del prototipo. Fue dado de alta en el Registro de Aeronaves el 14 de Diciembre de 1971, se abandonó el proyecto después de un fatal accidente en el que pereció el piloto de pruebas, esto sucedió antes de que finalizase el año 1973. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto que recibí gracias a mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1743
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta foto del EC-EBB, hecha en Barajas, posiblemente en el año 1935. Podemos observar claramente la librea que portaba en esa época, así como en el morro el nombre del avión con que fue bautizado. Foto recibida del archivo de Miguel Sanchís Rodríguez. Este avión posteriormente sería el EC-AAB.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1359
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La Cía. L.A.P.E. adquiere entre Marzo y Mayo de 1936 este avión, matriculado EC-EBB y bautizado "Sagitario", durante la guerra civil formó parte de la Aviación republicana, al término de la guerra, su tripulación se refugia en Francia, siendo el avión recuperado posteriormente por el gobierno Nacional en Toulouse. Una vez el avión en España es codificado como 42-4 en los años 1939/1940. Cuando en el año 1047 se adopta la nueva matriculación, toma la matrícula EC-AAB y es bautizado "Ramón Franco", en memoria del desaparecido comandante en aguas de Baleares. Este avión formaría parte de la flota de la recién nacida Iberia. El 19 de Octubre de 1945 es retirado de servicio por problemas de repuestos, y dado de baja en el Registro el 25 de Stbre. de 1947. Foto recibida del archivo de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
