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Este CASA Azor lleva en este lugar bastante más de 15 años. Al parecer sirvió de reclamo a una discoteca o así. Ahora en este lugar está preparando el ayuntamiento de Gelves un complejo deportivo y de ocio. En plenas obras de adecentamiento lo cazé ya que al pasar por allí tenían abierta la puerta y me dieron permiso para fotografiarlo. Afortunadamente, la compacta me acompañaba en el coche. Desde fuera no había ángulo debido a unos altos muros. Me comentaron que lo van a restaurar y a dejarlo mejor. Volveré para ver si es así. Esto en Inglaterra no pasaría mal que nos pese. Allí saben conservar su patrimonio aeronáutico.
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La tarde iba avanzando, las nubes llegando y no se presentaba nada interesante. Cuando de repente... el majestuoso 773 de Qatar aparece en el fondo! Es una preciosidad de avión con sus imponentes GE90, que tienen un tamaño muy respetable. Un avión bello se mire por donde se mire.
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QATAR A7-BCB FIRST FLIGHT
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En 1995, el Grupo 21 (de la recién “reconstituida” Ala 21 de Morón) comienza la sustitución de los aviones C-101, que sustituyeron a su vez a los Saetas, por 24 aviones F/A-18A comprados excedentes de la Navy y de una serie algo mas antigua que los EF-18 anteriores. La idea era conseguir un Grupo Táctico eficaz y entrenado hasta la llegada del Eurofighter (se planeó que irían allí los primeros). Para ello contó con el apoyo de destacamentos del Ala 15 y con el 2º Escalón de Zaragoza, con lo que el Grupo 21 logró estar operativo en 1997. Este es uno de los aviones llegados inicialmente con los distintivos del EA recién pintados, pero luciendo aun el camuflaje típico tropical y algunos números bajo la cola originales de la Navy. Se eligió, además, por tener potencial de actualización que los hacia compatibles con los demás “Hornet” del EA aunque aun hoy no alcanza toda la capacidad de los EF-18M actuales. En 1999 se trasladaron estos aviones a Gando (462 Escuadrón), replegándose los F-1EE al Ala 14. Ese mismo año cerró Manises y el Ala 21 paso a denominarse Ala 11, aunque los esperados C-16 Typhoon no llegaron hasta el 2004, encuadrándose los primeros en el 111 Escuadrón. Lo demás ya es ayer. (Colección Juan Arráez).
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A320 entrando en cabecera de 36, haciendo un giro de 90 grados. En el tren delantero se puede observar la rueda derecha suspendida en el aire mientras que la rueda izquierda soporta todo el peso del avión.
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Listo para empezar sus 18 horas de vuelo!
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Me llama mucho la atención el spinner del RR
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Feliz día de San Valentin... sigue mirando... ;)
El colofón de un magnífico día fue recibir un SMS bastante agradable a las 17.08 LT y un rato después poder coger al atardecer a mi amigo, y miembro de Canary Islands Spotting, Daniel Villa pillando a un 737 de Air Europa.
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Sorpresa en Girona ! Hoy el Blue Air nos ha obsequiado con esta librea especial promocionando la Metro Expo 2008 de Bucharest.
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Este piloto de la USAF... sí, sí, de la USAF, nos dedicó todo tipo de gestos amistosos a modo de despedida.
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Con nueva decoración. RIAT 2012.
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Hay gente que dice que el MD87 es cortito...¿seguro?
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Esperando al chaval que se pegado un buen leñazo con el coche
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IB6314 iniciando su retorno a Madrid, en una rotación temprana en comparación a lo que nos tiene acostumbrados. Mi primer aporte a esta página.
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Esto es un ejemplo de toma sin recogida.
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Impresiona verlo pasar a 30m de tu cabeza
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Impresionante el display presentado por el Chinook de la RAF, para mi de lo mejor del RIAT 2011.
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Otra historica,el que está de espaldas es mi buen amigo Jaume O..... , de vez en cuando comentamos los avatares de aquel día,por cierto que el Presi de IB nos mandó una carta agradeciendo la ayuda prestada .
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Mi foto nº 200! Quiero dedicarsela a todo el grupo Spotting Andalucía, en especial a Luis, porque es mi mejor amigo y las lecciones de retoque y fotografía, a Alejandro Cabrera, por enseñarme tantas cosas sobre el mundo militar, a Daniel Guerra, por los buenos ratos en las cabeceras y en general a todos, tambien a los ORCA y a la gente que he conocido por IVAO o el FS, con los que paso muy buenos ratos, a Cicoh, un amigo de León, pero en especial, a mis padres, por ser spotters sufridores, que me llevan y traen, muchas gracias!
La foto que he elegido me encanto nada más verla en la cámara, aparte de que cada día me gusta más el mundo militar.
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Foto recibida de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís. Avión de la Aviación Republicana. Bombardero de origen francés, fue derribado el 18 de Agosto de 1936 en Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real). Posteriormente fue recuperado y puesto en vuelo por la aviación propia. Se puede observar los medios de transporte de la época y lo mas curioso, podemos ver a la izquierda lo que hoy llamaríamos un spotter cámara en mano.
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