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Segundo E-190 para Austral, recibiendo el bautismo por parte de los bomberos de Aeroparque. Felicidades!
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Exhibición mensual FIO (Fundación Infante de Orleáns)
Canon EOS 10 D , Objetivo 75-300 mm f/4-5.6 IS USM
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Open Day at Sheremetyevo International Airport
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Torre de control y parte de la terminal de pasajeros de Berlín - Tegel.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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**Barajas-Champions** Este MD nos deleito con cambio de sentido en la rodadura delante de nuestras narices, iba camino de la T1/T2/T3 cuando su destino era la T4.
Historia: MSN 49431, Primer vuelo el 06/05/1987, ex-Alitalia.
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Variaciones sobre el mismo tema. Los pasejeros van andando a la terminal. Observad el Airspeed Envoy que está a la derecha.
¡Quien tuviera un tunel del tiempo.....!
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Del tamaño de un Hércules es el helicóptero más grande del mundo
MAKS2011
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Iniciando la carrera por la 29
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Volando por encima de Betanzos como si fuera Papa Noel.
Aprovecho para desearos Feliz año 2011
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Lo que queda de la cessna Citation que, 3 dias antes, se estrelló en las proximidades del VOR de Santiago, en condiciones de baja visibilidad, falleciendo sus 2 tripulantes.
DEP la tripulacion.
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POCO ANTES DE PARTIR
Vista de los motores 3 y 4 del enorme 600
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Despues de 7 horas y media de vuelo desde Miami ,virando a final para interceptar el localizador de la pista 20 en Asuncion.
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Impresionante "Don Tupo", despegando por 25L al atardecer.
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Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza. Nuevo tipo de avión en la base de datos de A.C.
Entre Agosto de 1929 y 1933 se adquieren 5 ejemplares destinados a las Cías. CLASSA y LAPE, son utilizados en las lineas regulares que unían Madrid, Barcelona, Sevilla, Biarritz, París y Lisboa, son utilizados tambien para el enlace regular con Canarias.
El 18 de Julio de 1936 los cinco aviones quedan en poder de la República, que son rápidamente transformados de forma rudimentaria en Bombarderos, actuando en varios frentes. Finalmente acabaran sus días en la Escuela de Polimotores de Totana, junto a uno más comprado en Francia. En Agosto de 1936, la aviación Nacional adquiere dos aparatos a KLM, que son igualmente armados, actuando en Vascongadas y Asturias. A principio de 1937, el único superviviente es destinado a la Escuela de Observadores de El Copero donde presta servicio hasta final de la guerra.
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Aire 75 - Nikon D800 + 600VR @ 1/640 f6.3 Iso100
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Con mi nueva camara Canon 50D Sigma 120-400mm
Con una Sra. Capitan
Con las anticolisión
Con una luz estupenda
Con la mejor compañia de todos los spotters :)
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Tambien lo vimos por estos lados....
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