|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estaba yo sacándole una foto a este MD cuando iba carreteando hacia el punto de espera de la pista 30 cuando vi que se abría la ventanilla del cockpit y estiré el zoom y vi como el comandante me saludaba muy amablemente. Foto dedicada a dicho comandante por su amabilidad y por este detallito hacia los spotters, representados en ese momento por mí.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Quinto EMB-190 comprado por Finnair, sorprendido en una escala técnica durante su vuelo de entrega. Lástima que cierto amigo mío me haya levantado la exclusiva, jejeje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Congelado al amanecer, y con dos luceros del alba en el sillón de la derecha.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un bombero inspecciona el suelo bajo los motores. Dos días antes el motor número uno reventó en plena carrera de despegue y el avión tuvo que abortar y hacer una frenada de emergencia mientras disparaba el sistema de extinción. Menos mal que no ocurrió 30 segundos después.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de girar hacia la plataforma.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Largo camino a casa para esta pequeña e impecable maravilla. Nuevo en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando para Air Comet en una de las líneas afectadas por la rotura de motor del OE-LMI durante la carrera de despegue en este mismo aeropuerto unos días atrás.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este impecable y precioso avioncito se encontraba muy lejos de casa. Nuevo en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cabina del avión más reciente en la flota de Naysa. Foto dedicada al Comandante Daniel Batista, amigo desde nuestra época de estudiantes y por suerte unidos ahora laboralmente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Descansando en un parking remoto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando destino SPC. Foto dedicada a Jessica, sobrecargo de ese vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión tuvo que hacer una escala técnica para repostar en un vuelo LIM-MAD debido a los fuertes vientos en contra que sufrieron durante toda su travesía por en cima del Atlántico. El avión volaba subcharteado para Air Comet en una de las rutas que ésta cogió de la extinta Air Madrid, y aquí aparece con la Montaña Roja de fondo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión tuvo que hacer una escala técnica para repostar en un vuelo LIM-MAD debido a los fuertes vientos en contra que sufrieron durante toda su travesía por en cima del Atlántico. El avión volaba subcharteado para Air Comet en una de las rutas que ésta cogió de la extinta Air Madrid. Por la luz se ve que llegó ya atardeciendo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Finalizado el retroceso y tomando el camino hacia la pista 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde finales de este verano ya Lauda no tiene códigos de vuelo propios y vuela sólo para Austrian, circunstacia deparada por una unión empresarial de ambas compañías.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión tuvo que hacer una escala técnica para repostar en un vuelo LIM-MAD debido a los fuertes vientos en contra que sufrieron durante toda su travesía por en cima del Atlántico. El avión volaba subcharteado para Air Comet en una de las rutas que ésta cogió de la extinta Air Madrid. Foto dedicada a Fernando Acosta.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Haciendo un giro bastante cerrado justo delante de mí para entrar a su parking asignado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El mar es azul, el cielo es azul...... hasta el avión es azul. Sólo la montaña es roja.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
