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Tras un breve paso por la enfermería volvía con sus compañeros a la plataforma, donde probablemente se ejercite al margen del grupo hasta que recupere la forma.
Lo que me ha llamado la atención al editar la foto es que a pesar del aspecto descuidado de la parte superior, se aprecia la absoluta perfección de sus líneas en el suelo. Incluso a 2 metros sobre el suelo.. su sombra impone.
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Vuelo invertido del nuevo exhibidor ALA-15.
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Accidente del Fokker F27 EC-BOD Rio Guadiana el día 5 de Enero de 1970 en el Aeropuerto de Buenavista, Isla de la Palma. Al hacer la aproximación por la pista 03 el avión al encontrar viento en cola en ambas cabeceras y estar la pista húmeda hizo un overun y se salio por la pista 21, cayendo por un talud y parándose unos metros mas abajo. No hubo que lamentar ningún herido solo el susto. Este grupo de fotos fueron compradas por mi a D. Tomas Ayut, que fue el fotógrafo que las realizo, creo que mas que fotógrafo fue un "cronista oficial" junto con su hermano Adolfo Ayut, de todas las cosas relevantes o irrelevantes que acontecieron en la Isla de La Palma mientras vivieron. Como anécdota decir que el me relato que cuando hizo estas fotos tuvo que sacar el carrete de la cámara y esconderlo en sus calcetines ya que la Guardia Civil de la época le requiso el carrete y la maquina solo su sabiduría profesional supo dar el cambiazo del rollo en el momento adecuado.
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Al fin se deja ver por Palma, aunque en unos meses ya estaremos cansados de verlo. Operando desde/a Dusseldorf
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Potencia para levantar a esta pedazo de mole de la pista.
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Aspecto de la rodadura y de la cuba de combustible desde una de las ventanillas "nevadas" del EC-IDA. Nótese el camino que se ha formado sobre la nieve desde la cuba hasta el acceso de combustible del plano derecho. El metar reportaba "Heavy Snow". De los días mas duros que recuerdo en Operación en Tiempo Frío.
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Vemos al Me-109F "Zacuto" en un aeródromo desconocido, debió ser hacia 1940, mas tarde se le asignó el indicativo de identificación C.4F. Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo e historiador aeronáutico Miguel Sanchís Rodríguez.
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Duxford Flying Legends 2008: Otra preciosidad de las que pudimos ver por allí, en una ocasión poco habitual, porque normalmente el «Liberty Belle» tiene su base de operaciones en los Estados Unidos.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Con un colorido fondo rueda el A319 de Qatar hacia la pista 25R
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El MIRAGE F1 en la Academia Básica del Aire. Aerodromo Militar de León.
La escuela se moderniza teniendo por primera vez un avión para prácticas de sus alumnos estando en activo. Un Mirage F1CE modernizado (Mirage F1M).
Enhorabuena a todos los que han hecho posible esto.
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¡Muchas gracias Amante por esta sesión de nocturnas! No siempre se tiene la oportunidad de tener un avión en funcionamiento tan cerca.
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Recién salido del "horno" de Getafe, este eurofighter aun no tiene ni numerales ni escudos de unidad, tan sólo las escarapelas del EA y la matrícula de cola.
¿Quizás esto se deba a que pueda ser el primero destinado a Albacete?. Hasta ahora todos los EFA habían volado con la decoración completa
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Llegando a LEMO acompañado de otros cinco Raptors y un KC-10A Extender. Nuevo reg. en AC.[Nikon D90+70-300VR]
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Al piloto no le quedo otra que saludarnos a los que estabamos detras de la valla,la sensacion de ver al tigre prototipo tan cerca fue una pasada.
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Saludos
A 40000 pies de altura y con turbulencias, tomada desde la entrada al galley de cola en un "nanosegundo" para no molestar a nadie jejejeje...
Creo que justo al pasar Las Azores ( no me fije en el monitor )Perdonad la calidad, pero se hace lo que se puede a pulso y dando bandazos
Saludos
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Espectacular momento el del enganche del cartel.
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Vista desde una esquina del hotel Hilton en Chicago. Preciosa estampa, con el skyliner de la ciudad y el 340-600 de Iberia EC-JPU llegando a cabecera para despegar rumbo a Madrid. "That's USA".
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