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Con la librea actualizada de Condor que se empezó a aplicar por aquella época. La chárter germana utilizó este 757 de 1994 a 2004
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Una subsidiaria low cost de Germania de cortísima vida gexx.de
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Incorporado nuevo de fábrica por Monarch en 1991, lo operaría hasta 1996 cuando la compañía reemplazaba los 733 por A320
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Logojet promocionando "EuroCross", decoración que también pudimos ver en algún RJ100. En 1995, Crossair (filial de Swissair) creó la plataforma EuroCross en Basilea, un sistema con tiempos de conexión extremadamente cortos (20 minutos).
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Esta "ethnic livery" fue adaptada por la matriz British Airways a la tradición germana y se llamó Bavaria o Edelweiss
Nuevo en AC
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Fotografiado al poco de ser entregado. Lleva colores de cola de Euralair pero no títulos, que le serían aplicados meses después. Posteriormente pasó a ser pintado con los colores especiales "green frog", es decir estos:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=524142
Nueva matrícula en AC
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Voló para Sobelair desde 1987 hasta 2003. La propia Sobelair desapareció a principios de 2004
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Filial inicialmente llamada Condor Berlin, de ahí los minúsculos títulos de la capital germana situados sobre el rótulo "Condor"
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Nuevo A330-200 de Condor con matricula D-AIYD.
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Reemplazando al habitual A320 en el vuelo diario de media mañana FRA-PMI, un servicio que hay días que cubre Lufthansa y otros Eurowings Discover
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Una librea simplificada similar a la que aplicó Futura en aquellos años. Recordemos que ambas compañías compartieron durante unos cuantos años mayoría accionarial de Aer Lingus, de ahí la misma base en sus colores
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B727 cosecha 1973, voló en este orden para Tunis Air, Air One, Air Holland, EAS y Belair
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Promocionando la página web de Transavia, en aquellos años en los que todavía mucha gente aún no compraba los pasajes por internet
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Rocambolesco el caso de este avión pues fue alquilado de una compañía (JAT) de un país por entonces bajo embargo (lo que quedaba de Yugoslavia), por lo que estuvo sin operar bastantes semanas hasta ser autorizado
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