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Estacinado frente los hangares de la policía militar en Bahía.
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De camino al parking en el aeropuerto de Malpensa.
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Uno de los pocos helicópteros turísticos que se dejaron ver esa fría tarde en el helipuerto de Wall Street.
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Vuelo desde Montreal (YUL) aterrizando en la pista 12L en Cancún. CN: 30703.
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En final para aterrizar en Lima. Segundo de los tres Spartan que opera actualmente la fuerza aérea de Perú. CN: 4185.
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Vuelo de Gol a Sao Paulo de camino a la pista de despegue en el aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra, Viru Viru.
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Buck the Pronghorn aterrizando en la pista 12L en Cancún.
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Estacionado en el Museo del Aire de Madrid.
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Bada Bing bada Blue en carrera de despegue en San Juan.
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De camino a la pista de despegue en el aeropuerto de Campo de Marte, en el centro de Sao Paulo. CN: 2824.
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Aristides de Sousa Mendes aterrizando en GVA.
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Entregado originalmente en Mayo 1991 a Lufhansa como D-ABIU. Operando para Peruvian desde 2016. C/N: 24944.
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El Bolivarense levandando vuelo en el aeropuerto de Caracas. Primer vuelo fue el 28/Abril del 95 y operado por Alitalia como I-DATQ. Operado desde Sep de 2013 por Aeropostal. CN: 53233.
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Aterrizando en la pista 12L en Cancún.
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En esposición en el museo del aire de Madrid.
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Vuelo de la mańana a Miami en despegue desde Caracas.
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Esperando en el punto de espera para realizar su próximo vuelo.
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Este avión fue utilizado por el ejército del aire para reabastecer otros aviones en vuelo. Para poder realizarlo montaron dos motores a reacción visibles en los extremos de las alas para aumentar la velocidad y que otros jets militares pudieran ir a una velocidad adecuada.
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En final para aterrizar en Lima.
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Aterrizando en GVA en su vuelo desde el Líbano.
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