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Amanece en Santiago de Chile, acabamos de tomar tierra procedentes de Madrid con escala técnica en Salvador de Bahía. Llegamos para integrarnos en la flota de DC.9-14 que volaríamos durante tres meses para Aeroandina a lo largo de este bonito país.
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El DC.10-30, acaba de tomar tierra en Palma, lo podemos ver rodando hacia su estacionamiento. En primer plano una de las turbinas General Electric del Coronado.
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Vista del conjunto del estabilizador, rudder y turbina central de este DC.10-30F de Spantax.
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Este DC.10-30 de Swissair, fue el primero con que operó Spantax.
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Esta Piper Tomahawk fue importada de USA, su matrícula fue la N26025, es matriculada en España en Mayo de 1982, queda destruida por accidente el 22 de Diciembre de 1982. Nueva compañía y Registro en la base de datos de AC.
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Rodando para el punto de espera de la pista 33 de Barajas.
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Vemos aquí al EC-DNR en Barajas cargando el catering y demás carga para realizar un próximo vuelo.
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Este avión llega a Barajas con matricula ferry francesa F-WZMQ, se matricula en España el 8 de Marzo de 1982, es bautizado "Ordesa" y vuela con Iberia hasta Enero de 1993 que es retirado del servicio, posteriormente de nuevo es puesto en vuelo en Agosto de 1994, definitivamente es puesto fuera de servicio en Junio de 2002 y en el mes de julio siguiente es situado en Valencia, donde queda almacenado.
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Otra vista de la EC-DSD con sus colores originales, en la plataforma de Aviación general en Los Rodeos.
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Este velero fue adquirido por el Aero Club de Barcelona Sabadell, se matriculó el 2 de Abril de 1981 y en el día de hoy figura en el Registro de Aeronaves como avión operativo. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Momento en que hace contacto en la entonces 33 de Barajas. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González de la que es autor.
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En esta foto podemos ver al EC-DLD, estacionado en remoto, en un aeropuerto de Barajas totalmente desconocido en lo que a movimientos de aviones se refiere.
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Vemos aquí a este extraordinario avión durante su escala en TFS, eran los tiempos en que se veían aviones de cierta entidad. Al fondo un DC.8-63 de Aviaco y un CV.990 Coronado de Spantax.
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Vemos aquí al EC-DLD, durante su escala en TFS, creo si no recuerdo mal fue una serie de vuelos que se hicieron a algún destino de EEUU, y aquí tomaba pasajeros para Madrid.
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En esta otra vista de la F-337G Super Skymaster, podemos ver al fondo a la derecha al Aero Commander EC-AVX, todo un clásico.
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Avión adquirido por Panavia en USA, voló también con Gestair en el servicio de Aero-Taxis. Aquí lo vemos en Barajas recién matriculado en rincón de Barajas totalmente desconocido, en la zona sur.
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Avión que adquiere el Aeroclub de Gredos en USA, fue el N65327. En España es matriculado el 13 de Noviembre de 1980, en el año 1995 pasa a la propiedad de Angel Martínez Ridao.
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Este avión lo da de alta Iberia en el Registro de Aeronaves el 16 de Marzo de 1981, lo bautiza "Lope de Vega", vuela con Iberia hasta bien entrados los años 90 en que es matriculado en Islandia como TF-ATM de Air Atlanta y con fecha de 28 de Diciembre de 2001 regresa a Iberia en leasing, siendo rematriculado EC-IAF. Aquí lo podemos ver rodando por plataforma, observese los leading edge posicionados para despegue, al fondo un DC.8-61 de Spantax.
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Avioneta importada de Alemania, fue la D-EMMX, se matricula en España el 9 de Enero de 1981, TAVISA fue su primer propietario hasta el 17 de Febrero de 1988 en que pasa a propiedad de Symbol Publicidad, la última empresa que vuela esta Super Cub es TAP, Trabajos Aéreos Publicitarios. Cuando hice esta foto la avioneta pertenecía a TAVISA, la pude hacer durante mi escala en
Gerona procedente de Hannover en el vuelo de Spantax BX-332 a bordo de un DC.9-32, EC-DTI.
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Esta avioneta se adquiere en Francia por el Real Aero Club de Santander, fue la F-WZIJ, se matricula en España el 27 de Noviembre de 1980. El 29 de Octubre de 1989 pasa ala propiedad del Aero Club de Alicante. Cuando hice esta foto esta avioneta era del Aero Club de Santander, la hice durante nuestra escala en Sondica, al fondo a la izquierda se puede ver nuestro DC.9
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