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Aterrizando en Chambery en un vuelo charter desde el Reino Unido.
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Entregado en Junio del 88 a American Airlines como N458AA. 28 ańos mas tarde sigue volando con Laser que lo opera desde Julio de 2013. En final para aterrizar en Caracas. CN: 49563.
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Aterrizando en la pista 12L de Cancún.
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En carrera de despegue desde el aeropuerto de GVA en su vuelo de regreso a Londres.
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Aterrizando en San Juan en un dia de lluvia.
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En pushback desde la terminal en el aeropuerto de Roma.
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Uno de los Vuelings mas aburridos que había de camino a la terminal en Barcelona.
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Entregado en Abril de 1990 a ATI con matrícula I-DAVW. Mas tarde pasó a la flota de Alitalia. En la actualidad se encentra volando para Aeropostal en Venezuela.
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Estacionado en el aeropuerto de Campo de Marte en el centro de Sao Paulo. CN: 711288.
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Aterrizando en la pista 12L en Cancún.
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Yes, I'm a natural Blue en carrera de despegue bajo una copiosa lluvia.
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All you need is Vueling llegando a su parking en el aeropuerto de Barcelona.
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Estacionado en un parking remoto del aeropuerto de Asunción. Anteriormente registrada a Aviasol en Missouri, Estados Unidos. CN: 18267420.
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Iniciando la carrera de despegue en Salvador de Bahía.
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Aterrizando en la pista 12L en Cancún.
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Construida en 1958. Un tanto vieja esta Piper registrada en Puerto Rico. Estacionada bajo una ligera lluvia en el aeropuerto de Isla Grande, en la ciudad de San Juan. CN: 23-1794.
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Entregado originalmente el 22/AGO de 1990 a American Airlines. Desde Octubre de 2015 operando para Laser Airlines. Lo vemos en final para aterrizar en Caracas. CN: 49919.
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Llegando al punto de espera en Salvador para realizar su vuelo de vuelta a Portugal.
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Vuelo a Santa Cruz de la Sierra (VVI) iniciando el proceso de pushback y encendido de motores para realizar su vuelo de vuelta desde Sao Paulo. CN: 28246. Ex 9Y-SLU con Carribean Airlines.
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