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Este es el avión desaparecido en el Atlántico cazado durante sus pruebas en la factoría antes de su entrega a Air France, en la que curiosamente usaba directamente la matrícula definitiva, eso sí, con el número de serie añadido.
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Mi foto número 1000 en AviationCorner. Espero que siga contribuyendo más.
Foto dedicada a todos aquellos que votaron en mi muchas fotos, así como la comentó.
Gracias a todos
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A330-200 entrando en cabecera de la RW12 de GCXO.
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Como no quiero cargarme a mas de “siete (MOSCAS) de un golpe”, como contaron los hermanos Grima, subo hoy, para no aburrir, estos aguerridos aviones militares españoles que, por segunda vez en poco mas de treinta años, fueron a una “guerra” en la que, como entonces, participó nominalmente España sola, pero esta vez afortunadamente de un solo lado, y los “demás” se limitaron a no dejarnos armas (ni las que nos habían dado) con lo que la cosa se resolvió (en mi opinión) simplemente antes y mejor para todos, dadas las circunstancias del momento. No obstante, nuestros Saetas estuvieron a la altura suficiente, junto con algunos “hermanos” de los que también estaban hace treinta años. Esas escaramuzas si que parecieron “el túnel del tiempo” visto desde hoy. Y perdonarme mis presuntuosas metáforas probablemente casi incomprensibles, sobretodo para los mas jóvenes (Colección Juan Arráez).
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Vuelo G3 1659, Teresina(THE/SBTE)-Brasília(BSB/SBBR).
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Este fue un buen día ya que encontré aparcados en El Prat este solitario Buchón junto con un F-86F Sabre español del que seguidamente envío una foto. Realmente es incomprensible que no se pudiera guardar ninguno para poder exhibirlo en vuelo. Hoy sería una joya para todos nosotros.
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Agudizando la vista tenemos una buena flota de aviones al fondo. De izquierda a derecha: varios Harrier, Mirage F-1, un C-130 Hércules, varios EF-2000, un Falcon y los F-18 de las Alas 12 y 15. Son los participantes del DACT 2011.
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Se muestra desde el De Havilland Dragon Rapide G-AKIF en vuelo, una vista parcial de las instalaciones y material, del maravilloso evento aeronáutico que es la celebración del Flying Legends Air Show Duxford 2012. En la parte inferior de la imagen alineados de cara al público, dos auténticas joyas míticas de la historia de la aviación, el DC3 y el Junkers JU52.
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En mantenimiento en la Muñoza.
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Nueva compañía aérea low cost, de Azerbaijan.
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Al aire tras menos de una hora de escala en Berlin.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Esta aparentemente tan normalita es muy peculiar, casi única diría yo. Si os fijáis el avión tiene en la cola los números típicos de la USAF y delante tiene pintada ya la insignia española pero no los números del Escuadrón al que iba a asignarse. No la tenia fechada pero es evidente que es de 1965 (tal vez 66) época en que se incorporaron los F-104 a Torrejón conviviendo una temporada con los Sabres del Ala 16, para ya mas adelante crearse el 104 Escuadrón. El operador he puesto el EA pero realmente no se si ya estaba recepcionado definitivamente.
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No me extraña que se asusten los pasajeros.....
Luchmachtdaggen 2013
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Fuerza aérea española. Tiger Meet 2016.
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Este veterano carguero, con casi 30 años de servicio, parecía que no iba a levantar nunca.
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