|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Para los amantes de la mecánica.
|
|
|
|
|
|
|
 |
697
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
B-737,cn.30194-2000, dirigiéndose al despegue por 07R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Espectacular A-310,cn.416/1986 en final 07L.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¿ Os imagináis ir de camping con la familia con un Junkers-52...?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista posterior, con el motor parado, pero todavía caliente, del Turbofan Pratt&Whitney JT15D-1A de 2.200 libras de empuje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aerodinámico trirreactor...¿ó no?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La tormenta se va hacia el mar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bonito y rápido Rathon-400.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El CASA-Junkers aterrizando con toda suavidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
1.000 CV. sacando fuego por el escape.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Motor Pratt&Whitney JT15D-1A Turbofan, de 2200 libras de empuje.
|
|
|
|
|
|
|
|