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Por ser el primer avión en el que trabajé, por tu paciencia al soportar tantas tomas y despegues, por cuidar de mis alumnos en las sueltas, por subir a 12.000 pies el día que te lo pedí, por nuestros saltos a Baleares, por llevar y traer a mi familia, por dejarme ponerte cámaras en los lugares más insospechados, por las tomas en tierra, en nieve... por todos los servicios y las pocas quejas ¡gracias HRE!
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Mi foto nº 1800 en la base de datos de AC.
Primer plano del EC-BIR donde se muestran los daños principalmente en el tren delantero. En la noche del 16 de octubre de 1995 este avión sufre un percance durante las maniobras de rodaje en el aeropuerto de Lanzarote, tal como se puede leer en el informe que adjunto en el link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0...0-58C5E1D9701E/21708/1995_Boletin_04.pdf
Como dato, llegó a estar cerca de 3-4 semanas parado y pendiente de su reparación.
Fotografía realizada y cedida por mi madre práctica y exclusivamente para mí, ella siendo gran conocedora de mi pasión por los aviones y el placer de disfrutar de los vuelos ya desde mi corta edad de vida hasta hoy día y los que vengan. Estas imágenes son las grandes afortunadas de ser encontradas tras estar mucho tiempo intentando dar con ellas y en ocasiones haberlas dado por perdidas, tal como sucede con otras tantas fotos de carrete que se habían realizado y aún no he podido encontrarlas y sigo con la esperanza de que tengan la misma suerte que estas imágenes que les muestro. Muchas gracias a ella.
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La primera vez que veo este ex-entrenador de la RAF, en la foto parece un avión familiar con tanta mochila.
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Despegando hacia Abu Dhabi. Mi foto número 4.000 en la base de datos de AC. Dedicada a los Noisy Spotters.
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Momento de apreciar la majestuosidad el 747 a escasos metros, Daniel Villa y servidor en ese momento en el que sobran las palabras...
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Regresábamos, exhaustos, tras visitar el Museo del Aire y asistir al Open Day de Madrid. Al sobrevolar la isla, todo el cansancio desapareció diluido por la alegría de acercarnos a casa y a los nuestros. Ante el espectáculo que la naturaleza nos regalaba, hubo fuerzas para disparar la última foto de aquel viaje. Dedicado a todos los que en éstas próximas fiestas se reúnan con sus seres queridos y, especialmente, a los que no lo puedan hacer por motivo de trabajo, lejanía...o eternas ausencias.
Feliz Navidad. Feliz año nuevo. Feliz 2015.
Canon 50D; Canon EF 24-105mm f/4L IS USM; f/4; 1/3s;
ISO 640
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Precaución, pista mojada.
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IB6314 iniciando su retorno a Madrid, en una rotación temprana en comparación a lo que nos tiene acostumbrados. Mi primer aporte a esta página.
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Dedicada a Orlando Rodriguez, al que aproveché de modelo.
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IB6847 finalizando aterrizaje en pista 18 con reversores y spoilers extendidos.
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Se bajaron los flaps en aparcamiento expresamente para hacer la foto. Preparativos para volar a LEIB.
Escaneo de diapositiva.
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Lleva varios año dando vueltas de un lado a otro del aeropuerto, hoy lo vi desde un punto muy bueno para poderlo fotografiar desde la parte que esta mejor, lo tienen delante del hangar de Iberia y parece que sea para restaurarlo, no seria mala idea ya que es un precioso Avión.
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Open day TFN/GCXO.
Magnifico día disfrutado en un entorno idílico rodeado de buenos compañeros de afición.
Agradecerle a la asociación Canary Islands Spotting (CIS) la invitación cursada a los Gran Canaria Spotters.
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Desde Bale Mulhouse,Mulhouse,France con destino a Mohamed Vintl,Casablanca,Marruecos a una velocidad de 750 km/h y a una altura de 10058 metros...
Aqui os dejo esta preciosa y dificil foto.
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Durante la filmación de una publicidad para AR, pueden verse en la cabecera 29 de SAEZ, un poco asustados por la larga carrera del 747 de Qantas
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