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Nuevo registro / Nuevo Operador en AC.
Cn: 1076
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Nuevo Registro en AC
CN: 19
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Nuevo registro en AC. Cn: 397
Avión instrumentado perteneciente al SAFIRE; "Service des Avions Francais Instrumentés Pour la Recherche en Evironement". Ha participado en el seguimiento de la reciente nube de cenizas volcanica
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Nuevo registro en AC.
Cn: 258799
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Nuevo registro en AC.
A destacar el "pajarillo" acompañante.
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Nuevo modelo / Nuevo registro en AC.
Cn: 7180
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Nuevo modelo / Nuevo registro en AC.
Cn: 08-18 (1969).
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Nuevo modelo / Nuevo registro en AC
Cn: 151.
En origen fue construido por CASA, posteriormente fue remotorizado por PORCHE.
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Nuevo registro en AC
Cn: 781206 (1979)
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Cn: 134
Nuevo modelo / Nuevo registro AC
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Nuevo modelo / Nuevo registro en AC
El X-31A VECTOR (Vectoring ESTOL Control Tailless Operation Research) es uno de los legendarios “X-planes” experimentales. Con el programa X-31 se desarrollaron capacidades ESTOL (extremely short-takeoff-and-landing) basadas en el uso de tecnologías de empuje vectorial.
El X-31 fue un programa conjunto entre Alemania-USA, con la participación de Rockwell International (actualmente Boeing) y MBB – DASA (actualmente EADS). De los dos ejemplares construidos en 1990, uno se perdió en accidente en 1995, por lo que el “164585” es un ejemplar único que realizo su ultimo vuelo en 2003
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Nuevo modelo / Nuevo registro en AC
Del Udet Flamingo se construyeron aproximadamente 200 ejemplares en los años 20.
El avión en exposición es una replica en estado de vuelo. Su construcción requirió 10 años, realizando el primer vuelo en 2004.
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Nuevo registro y nuevo modelo en AC,
Construido en 1936 (cn: 4504), estuvo en servicio hasta 1989 como ambulancia en Alaska. Actualmente forma parte de la colección de aviones históricos en vuelo del flugwerft Scheissheim.
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Nuevo modelo y nuevo registro en AC.
Típico ejemplo de ejemplar de construcción amateur. Diseñado, construido y volado por Herbert Muller. Su extraña denominación (DDMH22) viene de "Double-decker Muller Herbert, 22 years under construction". Su construcción comenzó en 1977 y concluyó en 1999. Su primer y último vuelo fue el 23 de septiembre de 2000, finalizado el mismo la mujer de Muller considero demasiado arriesgado el tema y dio por concluida esta etapa.
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