|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bergama iniciando su vuelo de vuelta a Istambul en un día de mucho viendo y lluvia en Bilbao. De echo ese día hubieron varios abortos incluidos el avión en el que iba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en Madrid tras su largo vuelo desde Colombia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
The bluer, the better (cuanto mas azul, mejor) aterrizando en San Juan. Apenas tenía un mes y pico cuando le hice la foto. Jetblue cada vez está introduciendo mas Airbus A321. C/N: 6791.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotando en un vuelo temprano por la mañana desde el aeropuerto de Salvador de Bahía. Gracias Isaac por todo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El coordinador del vuelo le mete en el hueco del tren delantero para poder quitar el pin de seguridad tras haber realizado el procedimiento de empuje y encendido de motores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En pushback desde la terminal en el aeropuerto de Vigo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Paradise P-1 es un avión ligero-deportivo diseñado y producido por Paradise Aircraft of Feira de Santana, Bahia, Brazil. Voló por primera vez en 2008. Mas info en http://www.paradise-ultraleve.com/eng/p1.php
Este es el C/N:009.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Construido en 1966. Estacionado bajo la lluvia en el aeropuerto de Isla Grande en San Juan. Operado por Sonata Films. No parece estar en buenas condiciones de vuelo. C/N: 310L-0028.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siendo remolcado desde la terminal en Cancun con los últimos rayos del sol. C/N:6154.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
C/N:30775. Aterrizando en San Juan.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vueling se ha convertido en una aerolínea bastance fuerte en Roma, sobre todo en verano. Si haces spotting en este aeropuerto te asegurarás unos cuantos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siempre me asombra ver un avión rodando tan de cerca. Es una pasada. En este caso vemos al LEI rodando hacia la pista de despegue desde la T4.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Boeing 737 con librea de Skyteam de Tarom de camino a la pista de despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Grata sorpresa al ver en el flightradar del móvil de mi amigo Luca que venía un Spartan desde Pisa, pero mas sorpresa al ver que hace un touch and go, es decir, aterriza, acelera y se va. Siempre agradables las sorpresas de los militares. C/N:132.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en el aeropuerto de Asturias tras realizar su vuelo desde Lisboa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De camino a la pista de despegue en LGW.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando al parking en el aeropuerto de Paris Orly.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El coordinador hace sus últimos chequeos mientras el operador de rampa cierra la bodega.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en la pista 10 de SJU. Un momento inolvidable al ver una Beech 18 en condiciones de vuelo comercial. Debe ser de las pocas en el mundo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por ROTARY WING AIR CHARTERS LLC. A punto de aterrizar en este pequeño helipuerto de Manhattan. Bastante cerca del hidroavión aunque con muy poco tráfico. Esta foto la hice desde el paseo elevado donde antes habían un tren elevado. Es la mejor zona para cazar los helicópteros que aterrizan ahí. C/N: 760348.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
