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Nuevo registro. Preservado en la BA 722 Saintes Thénac.
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Bucólica vista de este precioso clásico, lástima que hayan dejado tantas escaleras delante de él.
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Esperando en la rampa helada el primer vuelo del día.
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Push back entre la niebla que cubría el aeropuerto de Nantes Atlantique, frío helador de -4ºC.
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Preservada sin registro y luciendo el esqueleto del fuselaje.
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Dron militar expuesto sin matricular.
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Prototipo del SIAP conservado en el Museo del Aire.
En los años sesenta el Ejército del Aire convocó un concurso para el desarrollo de un avión sin piloto de carácter experimental. El contrato sería ganado por la empresa Aviación General S.A. (Avialsa) con un proyecto que respondía a las siglas SIAP (Sistema Integrado de Avión Polivalente). Se esperaba que la célula fuera capaz de adaptarse a diversas misiones: reconocimiento (dotada de cámaras de TV, infrarrojas o fotográficas), guerra electrónica, vuelos de ensayo y blanco para tiro AA. Por ello fue diseñada para poder albergar distintos tipos de sensores fácilmente intercambiables gracias a su morro abatible.
En 1980 el primer prototipo ya estaba preparado, realizando su vuelo inaugural el 16 de mayo de ese año. El aparato tenía 4 m. de envergadura, 2,8 m. de longitud y 70 kg. de peso. Podía volar con una carga máxima de 17,5 kg. a un velocidad de crucero de 175 km/h.
Por dos años se llevó a cabo un programa de ensayos que permitió ir mejorando el prototipo, pero la falta de presupuestos asignados llevó a la cancelación del proyecto (y de su hermano menor el Mini SIAP) pese a la bondad del diseño. Afortunadamente el prototipo se conserva y está expuesto en el Museo del Ejército del Aire.
Fuente: Foro fuerzas armadas.
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