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En escala técnica para repostar, aparecieron en TFN volando en formación este Ecureuil PH1 y su gemelo PH2. Procedían de Marruecos vía Lanzarote con destino final la Isla de Madeira.
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El Comandante D. Álvaro Gutiérrez a los mandos del B788, pasa el H/P de la RW12 de TFN, para entrar y alinear en cabecera para partir rumbo a Madrid.
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En escala técnica para repostar, aparecieron en TFN este Ecureuil PH2 y su gemelo PH1 en tránsito desde Marruecos para Madeira.
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Rodando al punto de espera de la 30.
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Buscando en el baúl de los recuerdos..... Pese a llevar esta espectacular librea promocional de las siete Islas Canarias (no era la librea regular de Binter de esa época), el aparato siempre perteneció y fue operado por la añorada Futura que lo usaba tanto volando en régimen de wet lease completo para Binter como en las propias rutas de Futura. Apodado por sus tripulaciones y los que lo atendíamos en tierra "Guacamayo", fue sin duda una de los aviones más coloridos que surcaban los cielos europeos en la primera década de este siglo.
La foto me trae recuerdos, ya que lo coordiné muchas veces, a veces incluso tres veces en un mismo día.
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El CRJ-1000NG de Binter llega por primera vez a TFN.
Si todo va bien, esta foto será la que hace mi número 3000 en AC. Si la 2000 fue el mítico DC-9 también de Binter, ahora se trata del último modelo que integra la flota de una compañía que cumplirá 30 años en 2018 y que, hoy por hoy, ocupa una posición sólida en las islas y sigue creciendo temporada tras temporada con nuevas rutas y aviones...
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Primera visita del CRJ 1000 de Air Nostrum en wet lease para Binter a TFN.
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