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La coordinadora se prepara para iniciar el guiado del retroceso por potencia.
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Casi alcanzando el punto de espera de la 12 cuando el sol ya había bajado tras el horizonte. Foto tomada durante la 1ª Visita Nocturna para Spotters celebrada en Los Rodeos y organizada por la Asociación Canary Islands Spotting.
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Una veintena de spotters tuvimos la suerte de hacer fotos dentro del aeropuerto en horario de tarde y noche, algo que no es lo habitual en este tipo de visitas, y que resultó bastante interesante de cara a repetirlo en futuras ocasiones.
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Una vez arrancado el motor 2 en modo Hotel (con el freno hidráulico de hélice conectado) se desconecta el GPU del avión para proseguir con la puesta en marcha del motor 1 y posteriormente se liberará la hélice del 2. El coordinador y gran compañero Ayoze Ruiz apaga él mismo el GPU mientras monitoriza la puesta en marcha.
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Una librea por todos lados especial de la mano de Canary Fly. Con la incorporación de su nueva librea, en la que incorporan el punto azul en el radomo. Esta librea también incopora un sticker publicitario de AVIS, así como la novedad, el .es despues de canaryfly. Canary Fly incorpora esta nueva librea añadiendo el .es en sus dos aviones con registro EC-JEV y EC-IZO.
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Manteniendo corto en la 12 al atardecer
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Una vez el avión se ha detenido completamente el señalero se va y la gente de rampa comienza su trabajo y se acerca el finger. Foto tomada durante la I visita nocturna a rampa en TFN organizada por Canary Islands Spotting.
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Escala técnica y en vuelo de entrega
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Reactor ejecutivo que pasó unos días en Tenerife Norte.
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