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A punto de tomar en la 30 al atardecer.
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Tras acabar el empuje el coordinador espera la confirmación de cabina de que la puesta en marcha ha sido satisfactoria para desconectarse. La mezcla entre la "hora azul" y la luz amarilla de las farolas de la plataforma hace terrible el intentar ajustar el balance de blancos.
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La mezcla entre la "hora azul" y la luz amarilla de las farolas de la plataforma hace terrible el intentar ajustar el balance de blancos.
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En carrera de despegue como UX9117, con el motor 1 condensando y mi grandísimo amigo David Hormiga dentro.
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Después de una escala larga donde, según dicen, descargó personal y material para el rodaje de una película, parte de TFN este 777 de Ceiba. Una de las visitas más significadas del año a este aeropuerto.
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Otra del baúl de los recuerdos, de hace ya diez años. El único Antonov An-22 civil que existe en el mundo vino a traer equipos de la UME desde la Península durante el tremendo incendio forestal del verano del 2007 en Tenerife. Impresionante el rugido de sus cuatro motores Kuznetsov Nk-12 MA de 15.000cv de potencia cada uno que mueven 4 hélices contrarrotatorias de palas de más de 6 metros. Temblaba el suelo de la plataforma en decenas de metros a la redonda, alucinante, lo recuerdo como si fuese ayer.
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Ahora con librea nueva...
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De camino a la 30 con el Cmte. Toño Domínguez y el copiloto Abraham Morales en cabina.
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Que gran sorpresa haber visto esto, desviado desde el aeropuerto vecino de Gando por windshear en sus dos intentos de aterrizar, que finalmente lo hicieron acabar por TFN. Pensamos que era un fail del radar, pero no, tuvimos la suerte de que fue real jajaja. Gran avistamiento, uno de los mejores de este año por aquí.
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