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Estacionado dentro de uno de los hangares del Berriel.
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En final para Aeroparque.
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Iniciando la carrera de despegue con los últimos rayos de sol, para realizar su vuelo de vuelta a Madrid. Iberia ya no opera vuelos a Canarias. En la actualidad estos vuelos son realizados por Iberia Express con Airbus A320.
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En pushback desde la terminal.
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En estas condiciones me encontré al CBT en el aeropuerto del Berriel hace unos años. Almacenado y casi abandonado. Fue registrado en España el 9 de Marzo de 1973.
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Operado por MERIDIAN CONSULTING I CORPORATION INC. Aterrizando en el helipuerto de Wall Street. C/N:7684.
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Entrando en la pista para despegar.
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Listo para empezar el embarque en la T4. Air Nostrum tiene una zona para embarcar y desembarcar todos sus vuelos que se encuentra al final de uno de los extremos de la T4. Puertas de embarque y parkings especiales para todos sus aviones.
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La empresa de handling de Air France usa el ''Robo Tug'' o también llamado "powerpush" para realizar los pushbacks de sus aviones desde la terminal en Paris. Una de las patas del tren principal (no el delantero como estamos acostumbrados) es empujado por este mini tractor de manera teledirigida, mientras el comandante gira el tren delantero siguiendo instrucciones del operador del puwerpush. Este sistema tiene mas ventajas con respecto a los típicos pushbacks ya que con un solo operador se realiza todo el trabajo (ahorrando dinero) y con este sistema no es necesario tener una barra para cada tipo de avión. Estas máquinas son usadas en muchos aeropuertos de todo el mundo, aunque aún no son las mas comunes.
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De camino a la terminal en Sao Paulo.
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Esta iba a ser la librea que iba a traer un mejor futuro para la aerolínea, pero el realidad no duró mucho ya que en Enero de 2012 cesó sus operaciones.
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Estacionado en el aeropuerto de Tenerife Norte, su base de operaciones. En la actualidad, este helicóptero sigue en uso, pero hay planes para cambiarlo por un mas moderno Eurocopter EC-135.
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Estacionado en la plataforma del aeropuerto de Turín - Caselle. C/N:34.
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Este avión solia hacer los 4 vuelos diarios a Lisboa desde Madrid. En la actualidad opera los 4 vuelos al día a Oporto, con excepción de los dos vuelos a la semana a OZZ (Ouarzazate), Marruecos.
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Cuando hice esta foto, este avión tenía solo 3 años. En la actualidad sigue operando para Iberia, pero con los nuevos colores.
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Despegando desde el helipuerto de Wall Street. C/N:3793
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Saliendo de la plataforma para realizar otro vuelo interislas. Desafortunadamente esta aerolínea ya no opera.
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Estacionado en el aeropuerto Italiano de Turín y casi listo para su vuelo de vuelta a Alemania.
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