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Recién llegado a su parking en una fria y lluviosa mañana en Barcelona.
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Siendo preparado para el primer vuelo del día.
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En el aeropuerto de Gatwick si que usan literalmente un ''tractor'' para llevar los carros de equipaje. Es de los pocos aeropuertos del mundo donde he visto esto. En la foto podemos ver al Air Transat siendo remolcado a un parking remoto para descansar previo a su vuelo de vuelta a Canadá.
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En carrera de despegue por la Polderbaan.
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Vuelo a Praga en camino a la pista de despegue. Este avión fue contruido en 1991 y sigue volando. En la actualidad es operado por Calima como EC-LTC.
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Sobrevolando en círculos sobre la ciudad de la Laguna. Este helicóptero junto al HD.21-10 del SAR sobrevolaron unos 20 minutos dicha ciudad en un ejercicio de entrenamiento.
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En pushback desde la terminal. G-CELR aterriza justo por detrás.
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El Tracer fue el primer avión airborne early warning (AEW) construido para la Marina de los EEUU. Entró en servicio en 1958 y fue retirado en 1977 cuando fue reemplazado por el Hawkeye. Ahora se encuentra expuesto en el museo Intrepid Sea, Air & Space.
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Despegando por la pista 08. Tristemente esta aerolínea cesó sus operaciones el 21 de Octubre de 2012. Actualmente este avión se encuentra volando con Vueling como EC-LVA.
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De camino a la pista de despegue.
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Entrando en pista para despegue.
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En esposición estática en el museo Intrepid Sea, Air and Space de Nueva York.
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Estacionado en el aeropuerto de Mahón.
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En despegue por la Polderbaan. Ex EC-JKZ con Air Europa.
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Juliet Mike Romeo llegando al parking en Malpensa desde Madrid. Este fue el avión que llevó la pegatina de ''orgullosos por nuestra selección''. Aún se ven las marcas en el fuselaje.
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Primera visita de un Boeing 737 de RAM a TFN. En carrera de despegue en su vuelo de vuelta a Marrakech.
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Aigle Azur de camino a la pista de despegue.
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De camino a la pista de despegue. C/N: 17000355.
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El A-6 Intruder fue un avión Americano de dos motores a reacción operado por la Marina y los Marines de los EEUU. Volaron desde 1963 hasta 1997, cuando fueron retirados del servicio. En la actualidad este se encuentra expuesto en el museo Intrepid Sea, Air and Space.
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Esta es probablemente una de las mejores terminales que he visto. Es un espacio abierto, sin paredes desde la calle hasta los mostradores. Después hay un control y vuelve a ser un espacio abierto sin apenas cristales hacia la plataforma. El acceso a los aviones se realiza caminando por la rampa con los aviones junto a ti. Como si fueras un coordinador de vuelos.
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