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Despegando de la 06R de Palma.
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Me costo trabajo pero consegui hacerle la foto con la luna
Dedicada a los GüÏTRES
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Bueno bueno bueno, ¿qué cosita rara tiene este avion (además de la obvia)?
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Lamentablemente, como el nuevo equipo de seguridad del aeropuerto de Coruña ha decidido que esto que os muestro es claramente un grave atentado contra la seguridad aeroportuaria, en Coruña está terminantemente prohibido sacar foto alguna bajo ninguna circunstancia; ampliando localmente hasta el absurdo la nueva ley de seguridad.
Espero de corazón que los fotografos que trabajan en el resto de aeropuertos de la red de AENA disfruten de su afición sin muchas pegas mientras en Coruña se impone el reinado del terror. Yo por mi parte no tengo mas remedio que dejar de hacer fotos como esta y otras tantas que tan buen recibimiento habeis dado. Gracias.
Es una pena que los spotters se vean cada vez mejor valorados en todo el mundo y en este pequeño aeropuerto se dé un paso atrás tan grande como ridículo.
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Aqui vemos al "Centimos" llegando a Barajas en su vuelo de entrega (si mi memoria no me falla). Aviaco tuvo 4 DC-9-34CF, es decir convertibles a carguero.
(EC-CTR/CTS/CTT/CTU).
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Con firmeza y elegancia impone este B747 de China Airlines su rumbo de vuelta a casa tras despegar por la maravillosa Polderbaan (RWY 36L) y, para mayor alegría, este momento fue retratado en mi 22º aniversario.
Ahora, con esta foto, he alcanzado la cifra del palito y sus tres circulitos. Esto no sólo son números sino experiencia, aprendizaje, buenos momentos compartidos, viajes y, como no, amistades a las que agradecer que pudiera disfrutar y volar, literalmente, como todos hemos deseado, soñado y querido, y con esto quisiera dedicarla a Carlos Alberto V. (el primero de todos, mil gracias), Javier GM, Ricardo Torija, Javier CL, Daniel Villa, Gabino HR, Chalo, Arturo, Jose Luis Moya, Marcos Diedrich, Antonio Lorente Bruñas, Toño Ayala, Javier de la Cruz, Alfredo Simón, Fenfo Melián, Gustavo Medina, Jose Ramón B. y que me perdone si me he dejado atrás a alguno y sin tampoco olvidarme de los screeners y usuarios del foro que de buen corazón están ahí para ayudar y animar la "fiesta", ustedes son los motores que me impulsan a seguir admirando máquinas voladoras y aprendiendo a hacer muchos clics y espero que en esto nunca haya fin pudiendo seguir ascendiendo más y más, con la misma firmeza y elegancia que lo hace este bello B747. ¡Muchísimas gracias!
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Yo también estuve allí, aunque lo ví en LEGT.
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Los Gran Canaria Spotters queremos desear a toda la gran familia de AC unas felices fiestas navideñas.
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(N57111)Momentos después de abandonar el finger en el cual se encontraba estacionado y saliendo de C5 para incorporarse a M5 y dirigirse a la cabecera activa, qué en el dia de hoy "Config Sur" seria la 15L.
Es la primera vez que fotografió un "Conti" con los nuevos títulos de United.
La claridad del dia,asi como lo cerca que paso de mi,unido a lo limpio que estaba hacen que sea el modelo perfecto en esta ocasión.
Que mejor seña de identidad para un aeropuerto que algo unico,y ese toque de exclusividad lo ponen las inconfundibles Ñ,s de nuestros Pullmantur que se ven difuminados por el Jet Blast de este Americano.
Siempre me gustaron este tipo de tomas,ya que se muestra el detalle y casi se respira el Jet A1.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Con matrícula civil encima de la escarapela española. Los pilotos de este impecable avión, casi se pueden identificar.
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Después de unas intesas maniobras con unos cuantos G sobre el cuerpo, este piloto observa y recibe la gratificante sonrisa con mucha complicidad de una preciosa asistente de rampa, cuando iba camino a parking.
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Esta foto está hecha desde laventana de la antigüa residencia del aeropuerto de Gando.El mes aunque tal vez figure como desconocido en realidad fue en el mes de Mayo. La foto la realicé mientras repostaba en su escala hacia Madrid.Este avión se adquirió el 4 de julio de 1954 en compañía de dos aviones más que se entregarían sucesivamente.Este avión causa baja el 2 de Mayo de 1967 al ser vendido a International Aerodyne Inc. de Miami.
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A veces no podemos resistirnos a la tentación de bajar la cámara para contemplar la grandeza de semejante máquina.
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Curiosa instantánea de la plataforma de Matacán donde se aprecian los "inusuales" B-25 y Ju-290 juntos, además de casi cuarenta T-6 (años 1954 a 1956).
Dedicada al compañero Paco Andreu, que por aquella época hacía el curso de T-6 en Salamanca.
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