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Iniciando una muy veloz pasada a baja altura sobre la pista al llegar a Sabadell procedente de Reus, donde fue ensamblado tras su periplo desde Nueva Zelanda. Lo pilotó John Lanham, de 66 años.
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Según el piloto español que ya lo ha volado, tiene unas buenas condiciones de planeo.
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Nuevo registro en A. C. Este bimotor está equipado con un kit STOL fabricado por la empresa Robertson Aircraft Corp., cuya denominación actual es Sierra Industries.
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El día antes, durante un vuelo de instrucción, el motor sufrió una grave avería (la carcasa del motor reventó). Afortunadamente, tomo tierra sin sufrir daños en un campo impecablemente alisado. Cuando hice la foto se procedía a sustituir todo el motor. Uno o dos días después, fue arrastrado hasta la parte superior de la loma y despegó, según pude saber sin problemas.
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Así estaba decorado este conocido acrobático en 2001. Tomada al llegar al aeródromo para participar en el Festival Aeromoto, motivo por el cual lleva el depósito adicional. Obsérvese el dispositivo para apoyar la cabeza, que en las fotos de los últimos años no aparece.
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Durante el Festival la Ferté Alais.
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Imagen del simulador que la escuela de pilotos y compañía aérea Top Fly tiene en el Aeropuerto de Sabadell. Se trata del simulador FNTP II que recrea las condiciones del helicóptero biturbina Eurocopter EC-135. Está certificado para vuelo instrumental y MCC. Asimismo, se emplea para la renovación de la licencia IFR de los pilotos profesionales. El fabricante es Entrol. La imagen panorámica que se proyecta en la pantalla sirve al instructor para recrear la aproximación a Sabadell, pues se aprecia la pista y la línea de hangares de la plataforma sur. Gracias al personal de Top Fly por su colaboración.
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La superficie oscura situada en la parte superior del fuselaje es un placa solar cuya función es alimentar la batería
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La empresa lo utiliza para formar a los pilotos que necesitan la habilitación para anfibios, como el Air Trator AT-802A.
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Con sólo poner en Google 'Brewster B-239' aparece mucha información sobre este famoso avión, que se recuperó en muy buen estado gracias a su construcción de aluminio de un lago situado en Rusia, aproximadamente a uno 50 km. de la frontera con Finlandia. Estuvo sumergido desde 1942,cuando fue abatido aunque el piloto salvó la vida. Ejemplar único en el mundo, es la 'joya' del Museo de las Fuerzas Aéreas Finlandesas, aunque no se exhibe pues esta en fase de reconstrucción. El museo está ubicado cerca del aeropuerto de Jyväskylä. Gracias al director del museo, Sr. Kai Mecklin, por enseñármelo.
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Detalle del rotor de cola.
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Obsérvese a la izquierda, la "chuleta" con las frecuencias de radio de diversos lugares de Cataluña. A la vista de otras fotos ya existentes en A.C., el piloto debió de sustituirla pocas semanas después por otra con las frecuencias de Canarias.
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