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Iberia 05KB al despegando rumbo a Madrid.
Operado en el día de hoy por el "Mike Xray Uniform", un avión que ha tenido el placer de ser el primer A320 NEO matriculado en españa. MSN: 8221, operando para Iberia desde Mayo de 2018.
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Procedente de Zurich, vemos al "Juliet Charlie Mike", uno de los muchos Airbus A220 que posee la compañía suiza.
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"Egyptair 753" procedente de El Cairo. Servido en esta ocasión por un bonito Dreamliner, el SU-GEW, que a fecha de la foto tan sólo tenía 4 meses de antigüedad, y que mientras escribo estas líneas se encuentra cruzando el Atlántico a una altura de 38.000 pies, en curso hacia el aeropuerto internacional de Toronto-Pearson.
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"Pullman 055P" con destino Shenzhen. Aquí vemos al "November Hotel Mike", el primer y único Airbus A330-300 de Wamos, un ex China Southern (B-6111) con 12 años de edad.
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A punto de entrar a la pista 30 de Bilbao para despegar rumbo a Munich, vemos a este brasileño de Air Dolomiti, el primero de los 15 con los que cuenta la aerolínea.
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"November Bravo Oscar", El flamante A350 de Evelop. Aquí lo vemos completamente listo, en la cabecera de la 14R para despegar rumbo al aeropuerto José Martí de La Habana como "Evelop 825 Heavy".
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El "India Sierra November", todo un clásico de Air Europa, clásico que a día de hoy ya no forma parte de la compañía balear. Aquí lo vemos rodar al parking 370 de la T4 tras aterrizar, procedente del aeropuerto de Manises, en Valencia como "Europa 4064".
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NJY, bautizado como "#GRACIASHÉROES", en honor al trabajo realizado por los sanitarios durante la pandemia del COVID-19, se trata del último A20N recibido por Iberia en Agosto de 2020.
Aquí lo vemos llegando desde Milán-Linate como "Iberia 32ST".
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Por los que ya no están.
A día de hoy, Air Europa ya no cuenta con ningún Airbus A330 en sus filas. Aquí vemos al "Kilo Tango Golf", el MSN: 0950, que fue entregado nuevo a la aerolínea mallorquina en Julio de 2008. Actualmente este grandullón se encuentra almacenado en Ciudad Real desde Octubre de 2020.
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"Aeromexico 22 pesado" procedente de la ciudad de Mexico.
El siempre bien recibido Dreamliner mexicano, aquí vemos al N446AM, Número de serie 39292, que fue entregado nuevo a Aeromexico en Mayo de 2018.
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Amazon 1444 con destino a Cologne.
El precioso 737 carguero del gigante Amazon, curiosamente un ex Ryanair, que tras 17 años volando para la low cost irlandesa, en Noviembre de de 2020 pasó a formar parte Prime Air conservando su antiguo registro.
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"Valle de Arán / Vall D'Arán", con más de 16 años surcando los cielos, se trata del séptimo A321 más antiguo de iberia.
A fecha de hoy, este "pequeñajo" se encuentra estacionado en Las instalaciones de La Muñoza (Madrid) desde Marzo de 2020, a la espera de, esperemos, un buen futuro.
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"Te gusta Air Europa, y lo sabes!!"
Europa 9048 con destino a Tenerife-Norte, operado ese día por el MIH, mi Dreamliner favorito, bautizado como "Julio Iglesias", uno de los grandes cantantes de la historia de España. Actualmente este avión se encuentra almacenado en el aeropuerto de Ciudad Real desde Noviembre de 2020.
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"Europa 9161" procedente de Las Palmas alcanzando el umbral de la 32L.
Aquí vemos al Lima Yankee Romeo, uno de los 18 Boeing 737 que posee actualmente Air Europa, concretamente el MSN 36595, que fue entregado nuevo a la compañía balear en Diciembre de 2013.
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"Lima Alpha Bravo" alcanzando el punto de espera de la pista 30 de Loiu, bajo una gran tromba de agua, típica del norte de España.
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Recién llegado desde Madrid como Iberia 05KK (IB0522), hoy vemos al "November Fox Zulú", uno de los dos aviones de la compañía española que portan los colores de la alianza OneWorld. Dicho avión, con MSN 10002, fue entregado nuevo a Iberia en Septiembre de 2019.
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Desde el fin de la cuarentena del Coronavirus, todos los Sabados se están dejando ver por Barajas las reinas de los cielos de Air China. En la foto, vemos al 45, procedente de Beijin como Air China 907, rodar hacia su correspondiente stand de la T1. Número de serie 25882, entregado nuevo a Air China en Febrero de 1994.
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Swift 1PM despega de Oporto rumbo a Madrid. Aquí vemos al JBN, un clásico de los cargueros españoles, que con 30 años de servicio ha operado bajo el registro F-GHPK en Brit Air y en Air Atlantique, pero desde el año 2004 opera en su aerolínea actual, Swiftair. MSN 218, entregado a Brit Air en Diciembre de 1990.
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Vueling 3132 procedente de Las Palmas. Operado hoy por el November Charlie Sierra, uno de los muchos A20N entregados a Vueling en el año 2019.
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El KUB, uno de los A319 de Iberia que más se deja ver por Coruña. Bautizado como "Flamenco", fué el penúltimo "Babybus" en incorporarse a las filas de la compañía española en Marzo de 2010, con número de serie 3651.
Aquí lo vemos llegando desde Barajas como Iberia 05SH.
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