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Rodando el pequeñín del día a estacionamiento procedente de París Charles de Gaulle.
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Alzando vuelo con rumbo al paraíso canario uno de los 8 737-800 Next Gen que posee Air Europa.
Tras haber volado en uno de ellos meses atrás (EC-LQX) he de decir que se nota una gran diferencia en la cabina de pasajeros respecto al 737-800 convencional, mayor comodidad de los asientos, y una preciosa decoración combinada con el skyInterior, algo realmente precioso.
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Rodando a estacionamiento tras su toma por la 20 procedente de Tenerife Sur - Reina Sofía!!
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Una luz inigualable para la salida del VLG1298 con destino Sevilla!
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Vaya vaya vaya, pero que tenemos por aqui...
Pero si es un Boeing 717!!
Aunque cueste creerlo llevaba ya 5 años desde que había visto mi primer, y último 717 hasta el momento era el último.
Había sido en 2010 en A Coruña, el EC-KRO, un Boeing 717 de Spanair que cubría el trayecto JKK6474 Barcelona - A Coruña.
Que tiempos aquellos cuando todavía veíamos aviones de Spanair!
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Procedente del archipiélago canario el EC-LVR está a punto de completar su vuelo tomando por la 35 en un dia que si bien cumplía con las condiciones de sol y moscas no era así una hora escasa antes, cuando el aeropuerto se entraba con los LVP activados y una visibilidad de 200 metros!
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Foto 198, 199... 200!!
Vaya, casi era ayer cuando mi primera foto era aceptada en esta página web. Se trataba del EC-LAB, un A320 de Vueling fotografiado en agosto de 2013. Y de agosto a agosto han pasado 2 años y un poco, tiempo más que suficiente para cargarme de nuevas experiencias, nuevas amistades -aeronáticamente hablando, claro- y que decir a parte de lo obvio y esperado, como de costumbre he tenido la fortuna de conocer a una nueva gente excelente, encantadora y dispuesta para todo. No hace falta dar nombres pero aún así lo haré: Eduardo, Pedro, Roi, Miguel, Aaron, Sergio, Sandra, Sascha, Ioan, Jose A., Daniel (varios, tu tambien Cortinas!), Bene, Oscar, Héctor, Álvaro, Paula y demás!!
A todos desde aquí gracias por haber aparecido en algún momento en mi vida de spotter y amante de la aviación y por todo lo que habéis compartido conmigo y por todo lo que habré aprendido de vosotros.
Una última mención, y no por ello menos importante, en absoluto es para una gran persona que si bien no es spotter es gran amante de la aviación: mi novia Alma Edith, a quien quiero agradecerle enormemente los grandisimos momentos que me ha brindado en todos los sentidos, su apoyo y su confianza en mi, quien de alguna manera especial me da ánimos para seguir con esta gran aficción, MUCHAS GRACIAS!!
Probablemente esta foto no sea realmente especial para este acontecimiento, pero el hecho de ser la primera vez que este avión nos visita en horas de luz y su lindeza me animan a subirla
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Después de un par de semanitas sin subir ninguna foto a ninguna página, más que nada por unas pequeñas vacaciones que me dí, o más bien le di a mi photoshop es hora de empezar de nuevo, tengo muchas fotos pendientes!
Esta datada de final de mes de julio fue tomada durante el II LCG Spotter Day, en el cual nos dejaron toda la colina entre las calles de rodadura sierra y la raqueta antigua de la 03 para movernos libremente y tomar fotos.
Para mi las fotos más lindas fueron precisamente las tomadas a este A321, que parece que mantuvo intencionadamente la rueda del tren delantero en el aire más tiempo, quizá para que lo pudiésemos fotografiar mejor, quizá por otro motivo.
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Llegando desde MAD por la 35 este aparato con algo más de 16 años de antigüedad, operado anteriormente por Iberia como EC-HDK.
A320 B4 MNS 1067.
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Vaya vaya, pero que tenemos por aqui, me dije a mi mismo cuando te vi aparecer.
No me engañas, te has cambiado de aerolínea un par de veces desde que nos conocemos pero no me la vas a hacer, ambos sabemos perfectamente quien es quien.
Fuiste "La Pedrera" en Iberia, y no puedo decir que el primer avión en el que puse un pie dentro por poco, pero si el primero en el que volé, y hoy de nuevo iba a volar en ti tras 9 años!! :)
Agosto de 2006, yo todavía un chico travieso aguardaba aburrido en Alvedro (LCG) a que llegase un nuevo avión de Iberia a sustituír el que nos tendría que llevar a Heathrow que resultó averiado. De aquella todavía no conocía nada de este mundillo, pero alguien me llevó a ver el avión que nos dejó tirados, un A320-211.
Me pasan unos minutos a su cockpit y me quedo alucinado: Cuantos botones, palancas, etc, etc... No entendía nada de aquello, siquiera el valor al que le daría en un futuro a esa visita. Salgo y regreso a la sala de embarque, de nuevo a esperar.
Por fin llega nuestro avión, y recuerdo lo primero que le dije a mi padre al verlo: "No tiene 4 motores!! Como va a llegar hasta Londres?".
Él me explicó que no era tanta distancia hasta Heathrow como yo pensaba y perfectamente cubriría nuestro servicio. Me dió además una cámara y me dijo que le tomase algunas fotos para distraerme, y eso hice. Gracias a las mismas hoy en día sé que el primer avión en el que volé fue este y no uno cualquiera.
Primera foto en AC de este registro en Iberia Expre
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Una hora antes de la toma de esta foto mantenía una conversación con un amigo sobre nuestra tarde de spotting en el aeropuerto. Como entre la llegada de este Iberia y el siguiente vuelo, de Air Europa queda un vacío bastante grande el subir al aeropuerto a por este vuelo dependía del avión que Iberia nos mandase.
Atento pues, vigilé aena el vuelo y decía que la aeronave operadora iba a ser un Airbus A320. Al verlo inmediatamente pense que no subiríamos, pues no parecía ir a ser un sharklets, que suelen aparecer como "32A".
De todas formas anduve atento con flightradar en Madrid y vi que se encendió el transponder del EC-MCS, apareciendo eso si el avión sin número de vuelo. Vaya, la cosa se ponía interesante, este avión no lo tengo. Al poco se enciende otro, el del EC-LUL, también sin número de vuelo. Me sigue interesando, -me dije a mi mismo-, este lo tengo hace un par de años aún sin los sharklets. Pero al poco aparece el número de vuelo de este último avión y vi que su destino no era A Coruña, sino Barcelona.
Le vuelvo a prestar atención pues al EC-MCS, que ahí seguía sin número de vuelo, y se hico de rogar, pero finalmente aquel tan esperado y deseado número de vuelo IBE05SP aparece sobre la imagen del avión e instantáneamente vibra mi teléfono... Venía para aquí!!
Así que aquí les traigo la toma, espero que les guste!!
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FL360 con destino Lanzarote (ACE).
Detalle del precioso winglet del 737-800 de Air Europa que me llevó hasta Arrecife.
Me pareció precioso el contraste de este winglet con el azul primaveral -casi veraniego- del cielo.
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Si la última vez que había fotografiado este avión había sido con una luz mala, esta vez me ha tocado una luz peor para fotografiar a este A321.
El motivo es, que pese a ser un buen día, el fuerte viento sur trajo sobre nosotros una densa y espesa capa de humo procedente de un incendio que había a unos kilómetros justo en la dirección opuesta del viento.
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Procedente de Madrid y a punto de tomar por la recién estreanda ampliación de la pista 03 este escurridizo A319 para mi!
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Mi primer vuelo en A321 y que mejor manera que empezarlo con una visita a su cockpit y con destino a Coruña!!
Quiero agradecerle enormemente a la tripulación de nuestro vuelo por haberme permitido tomar esta foto, y en especial al primer oficial, quien muy amablemente me explicó el funcionamiento de numerosos instrumentos de a bordo y en especial el sistema de presurización de la cabina!
Desde luego que es un auténtico placer encontrarse con una gente tan amable y tan dispuesta, que simplemente presentándote como un humilde aficcionado a la aviación te abren la puerta de su cockpit y están dispuestos a explicarte cualquier cosa que les preguntes simpre con una sonrisa de oreja a oreja, así tuve siempre la suerte de coincidir con ellos en todas las aerolíneas en las que volé y así me gustaría que lo sepa el mundo, como prueba de gratitud a toda esa gente que se ha portado tan bien conmigo.
Desde aquí, un humilde spotter os da las gracias!!
Aparato entregado el 31 de agosto de 2001 como A321-211 con registro EC-HTF y motorización CFMI CFM56-5B3/P, rematriculado el 31 de octubre de 2002 a EC-IGK y remotorizado a lo largo del 2014 con motores CFMI CFM56-5B2/P , resultando un A321-213 en la actualidad.
EC-IGK "Costa Cálida", A321-B2 MSN 1572
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Echo charlie lima lima romeo por Alvedro!
Nos reencontramos escasas semanas después de haber volado en él hasta Barajas, y que mejor manera que enseñándome el mismo de primero como se pueden fotografiar las tomas desde el lavadero con el nuevo tramo de pista abierto el día anterior.
Desde un día antes de la toma de la fotografía Alvedro dispone de una pista de 2338 metros, resultando útiles 2188 metros en ambas pistas, exceptuando las tomas por la 21 que disponen de 2038 debido a un nuevo umbral desplazdo, lo cual elimina ciertas restricciones a la hora de sacar pesos que veníamos teniendo con la anterior distancia declarada, 1938 metros en ambas pistas para todo tipo de operaciones.
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Primer día de spotting en 2015 para mi en Santiago y que mejor que un sol expléndido y un Boeing 737 de Air Europa!
Foto dedicada a Pedro Cortés por haberme acercado con él a pasar un agradable día de spotting y por ser gran amante de este avión!
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Ex Trujillo en Iberia y ex Vueling rocks my world en Vueling operando ahora para Iberia Express sin nombre y con una librea demasiado blanca para mi gusto.
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Hay quienes al aeropuerto de Lanzarote le llaman el Saint Marteen español.
No he tenido hasta ahora la oportunidad de ir a este último aeropuerto, pero si he experimentado lo que se siente en este "Saint Marteen" español y la verdad que resulta impresionante que te pase un A320 o un 737 a escasos metros, así que no quiero ni pensar allá lo que se debe sentir con los Jumbos!!
Aquí tenemos al Vueling con matrícula más antigua de la flota (pero no el más viejo) tomando por la 03 procedente de el Prat y con una bandera del Barça en la última ventanilla del comandante!
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