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Grandes damnificados del Covid-19 fueron los Jumbos de KLM. Este fue retirado el 29 de marzo de 2020. Trasladado a Mojave en octubre de ese año. A falta de motores conserva aún buen estado
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C/n 55138, entregado en noviembre de 2021
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Iba a ir a parar a Hainan pero estuvo 4 años almacenado en Tarbes antes de ser adquirido por Fiji
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De nuevo alquilado de Heston, hace dos años llevó franjas verdes
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Alquiler estival procedente de la sudafricana Global
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En origen DC-10-10 fabricado en 1974. En VCV desde 2019
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Primera visita del B764 de UAL con colores de Star Alliance
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Entregado en julio de 2023 aún sigue con esta pobre librea
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La espectacular librea de ITA haciendo aparición por la 25L
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Trío de triholers de Fedex, el primero N593FE, y a continuación los N529FE y N586FE. Todos ellos han llegado al boneyard entre 2023 y 2024, de ahí su buen aspecto
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Remarks |
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Colores de Canada Jetlines. Alquiler estival de Corendon Dutch, que le ha añadido unos pequeños rótulos en la parte trasera
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Con solo 12 años de antigüedad este 777 quedó parado en AMS cuando Jet Airways quebró. Luego en plena pandemia cacrecía de posibles compradores y fue retirado a Mojave para su desmantelamiento en 2021
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Remarks |
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En VCV desde el 30/1/2015
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Remarks |
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No llegó a entrar en servicio ni con Hong Kong Airlines ni con Hainan, permaneciendo almacenado en LDE del 29/7/2019 al 24/6/2023. Los siguientes meses permaneció en DUB y MLA siendo preparado para su entrega a Fiji que tuvo lugar el 12/8/2023
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Una de las aeronaves y réplicas exhibidas en el Proud Bird Restaurant, sitio inmejorable para hacer fotos de todo lo que aterriza en la 25L, y de paso tomarse una buena pinta de cerveza.
DC-3 con msn 7347 fabricado en 1942
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Remarks |
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Fabricado en 2018 su primer operador fue la fenecida compañía surcoreana Eastar
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