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Cruzando el Atlantico con todavia unas 4 horas por delante.
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Base corta para la 23 justo despues de romper el vuelo con un C101.
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Sesion de tomas y despegues en Torrejon.
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Aparcado en una plataforma apartada de la terminal de Marsella. Primera y probablemente ultima vez que vi este avion. Muy curioso porque me parece una mezcla entre puro de A320 y motores de 737-200 o DC-9.
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Antonio preparando la aproximacion a Malaga en el primer vuelo de la mañana de Madrid.
Dedicada a Antonio V. y Rafael M.
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Esto es basicamente el FMC del Antonov.
Es el puesto del navegante,donde hace los calculos para la navegacion, completamente aislado, ya que los pilotos estan situados justo encima suyo.
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Increible la pieza de museo que teniamos aparcado al lado nuestro y a la que como no, aproveche para sacar fotos. Fueron graciosos los gestos que tuve que emplear para preguntar a una tripulacion rusa de un Antonov (que no es como cualquier otra) si podia echar un vistazo dentro. Mi pregunta es: ¿Soy yo el unico que no encuentra la palanca del tren?
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Uno de los aviones turbohelices mas rapidos que hay.
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Cabina de uno de los Colibris basados en Malaga
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Destino muy frecuente en Aeronova. Para variar, esperando la carga.
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Este md tomo la calle equivocada librando pista. Segundos despues de abandonarla, colisionó con un camion que estaba haciendo trabajos en la rodadura.
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Recien llegados de Valencia y esperando la carga.
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En mantenimiento en Colonia
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Aproximandonos a MAR en descenso para el ILS a la pista 14 de Malaga. ¡¡Dedicada al comandante!!
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Estado de la cabina de uno de los aviones mientras pasaba una revision en Colonia. Curiosamente unos dias despues ya lo estabamos volando. (Con instrumentos claro)
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Orgulloso de decirlo, mi padre en corta final a la 33 de Barajas. Tuvo la suerte de soltarse de comandante en uno de los mejores aviones que jamas se han fabricado.
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Aparcando en la antigua terminal de Iberia. El docking system indica que estamos a la derecha por la posicion en la que saque la foto.
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