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Este avión que perteneció a la 3ªEscuadrilla de la Aviación Republicana, fue capturado por la Aviación Nacional, se le han pintado la Cruz de San Andrés sobre la bandera de la Republica en el timón de dirección, aunque aún conserva el distintivo de la 3ªEscuadrilla de la República el seis doble en la cola. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Este avión es matriculado en España el 22 de Julio de 1970, su primer propietario fue Publiavión, S.L., mas tarde es adquirido por Altair Foto, S.A., siendo su último propietario según el Registro de Aeronaves Sociedad Aeronáutica Peninsular, S.A.
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En esta foto podemos ver lo depuradas que eran las líneas de este precioso hidro trimotor. Foto recibida del
Tte. Lassalle, piloto durante la guerra civil, que pude conocer en Palma gracias a la mediación de mi amigo Miguel Sanchís, allá a mediados do los años 70.
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Vemos a este I-16 tipo 10 Apodado Super Mosca en la Aviación Republicana ó Super Rata en la Aviación Nacional luce identificación de avión capturado al enemigo. Pertenece al Grupo 26 de Tablada (Sevilla). Foto
recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Vemos en Ibiza a este Caravelle de T.A.E. que rueda hacia el punto de espera, al fondo vemos las célebres salinas de Ibiza.
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Versión biplaza para doble mando de este Harrier de la Armada española. Los Harrier españoles llegaron a bordo del portaaeronaves "Dédalo" procedentes de los EEUU, de donde zarparon el 26 de Octubre de 1976, arribando al puerto de la base aeronaval de Rota a finales de Noviembre.
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Este avión se matricula en España el 20 de Julio de 1070, siendo su primer propietario Fotoavión, S.A. El 22 de Julio de 1972, pasa a manos privadas siendo bautizado este avión "Loreto". Finalmente lo adquiere Aerovías del Mediterráneo, S.A. Este avión es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avioneta importada de USA por FOAT, Fotografía Aérea y Terrestre S.A. Se matricula en España en 1970 yen el Registro no aparece que haya tenido otro propietario.
Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Avión adquirido por la Dirección Gral. de Aviación Civil en Checoeslovaquia, se matricula en España el 23 de Junio de 1970. Fue el avión con que España preparaba sus pilotos para los campeonatos del mundo de acrobacia. Fue dado de baja en Ocaña y se encuentra preservado en el Museo de Cuatro Vientos.
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La empresa MIAPSA importa este avión y lo matricula en Junio de 1966. Pasa a manos privadas el 27 de Abril de 1982. Finalmente este avión es adquirido por Tadair el 4 de Febrero de 1987. Tras el cese de operaciones de Tadair no tengo datos de lo que ha sido de este avión.
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Aquí podemos ver a la versión monoplaza del Harrier. Este avión aunque de origen británico fue construido en EEUU por la Mac Donnell Douglas bajo licencia. En EEUU fue denominado "Matador".
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Avión capturado a la Aviación Republicana, tiene ya la Cruz de San Andrés en el timón de cola y en la punta de los planos han tapado la pintura roja con pintura blanca así como aspas bajos planos, emblemas de la Aviación Nacional. Pero aún podemos ver que luce el seis doble con que se identificaban a los aviones de la 3º Escuadrilla de la Aviación Republicana. Foto recibida de mi íntimo amigo e historiador aeronáutico Miguel Sanchís Rodríguez.
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Vemos a esta Cardinal despegando de Cuatro Vientos durante una etapa de la Vuelta Aérea a España.
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Desde su fundación, la 8ª Escuadrilla celebró el 30 de Abril de 1984 las primeras 10.000 horas de vuelo. Otra conmemoración importante fue a mediados de 1988, cuando el avión 01-803 efectuó el vuelo nº2.000,era el primer Harrier que alcanzaba ese número de vuelos, iba al mando del Tte. de Navío Ruiberriz, segundo jefe de la Unidad.
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Caza Policarpov I.16 del tipo 10, capturado por los nacionales, con número 161 en el timón de dirección,lo podemos ver a finales de 1940 en la Escuela de caza de Morón de la Frontera. A los aviones capturados al enemigo se le identificaba con "W". Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez y de su inagotable archivo.
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Vemos a este Harrier biplaza el 008-7, con sus tripulantes en sus puestos, preparados para efectuar un vuelo de instrucción.
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Esta Piper Pa.28R-200 Arrow es importada por Aerlyper de EEUU, fue la N11C y se matricula en España el 9 de Julio de 1970. El 30 de Setbre. de 1972 es adquirida por el Real Aero Club de Badajoz, en el Registro figura como su actual propietario. En esta foto podemos ver detrás de la Piper Arrow a un Douglas C.47 del Ejercito del Aire.
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Polikarpov I-16 Tipo 10, capturado. Toma la identificación 1W como avión de caza capturado. Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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Este avión es importado de USA por SAASA, fue el N8126V y
se matricula en España en Marzo de 1970. El 25 de Enero de 1983 es adquirido por Javier Baquero Gutiérrez, propietario de la empresa BASAER. Este avión causa baja en el Registro español al ser vendido en Portugal antes de Junio de 2003. Allí es matriculado CS-TFD.
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