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Este convair lleva ya unos años cerca del umbral de la pista despues de una toma sin tren durante un entrenamiento. Tiene toda la pinta de seguir unos cuantos mas.
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Recien llegado de Colonia. El EICAS superior con los mensajes caution correspondientes. El ND en negro por no tener los IRS alineados.
Practicamente todos los aviones que opera DHL en Vitoria son ex-British Airways. Se puede notar en pequeños retoques que tiene la cabina como por ejemplo los dos colores que tienen las agujas del HSI que son bastante comunes en los 757/67 de BA.
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El laaargo CRJ rodando a la terminal. Es curioso ver las nuevas luces de aterrizaje con las que esta equipado, la primera impresion hacen parecer de xenon.
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Preparando el vuelo de Foronda a Barajas. Foto dedicada a la amable tripulacion que me dejo hacer las fotos.
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Primera salida al comienzo de la noche. Especialmente dedicada a la tripulacion y a Javier Lopez.
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Aparcado en la plataforma de carga de Vitoria y esperando la noche para comenzar su actividad. De lunes a viernes este avión vuela a Madrid con correo.
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Aparcado en la plataforma de carga junto con un A300 de TNT (Panair) que sustituyo al B757 de TNT (Operado por Icelandair) que viene normalmente. Dedicada a Javier Lopez ,mecanico de B757 de DHL en Vitoria.
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Las 6 de la mañana y el fin de una larga noche en Vitoria. Han habido como cada noche 3 B757 de DHL, 1 A300 de TNT, 1 HS748 de West Air Europe, 1 Metroliner Y 2 EMB 120 de Swiftair. Dedicada a Jorge y Javi Lopez.
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Me pregunto donde va este avion sin precintos de seguridad.
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Dedicada a la FIO.
Beechcraft 18 (C-45 H) E.E.U.U. 1937
Motores: 2 x Pratt & Whitney R985 AM
Potencia: 2 x 450 HP
Longitud: 10.73m
Envergadura: 15.15m
Velocidad Max: 350km/h
Alcance: 3.060km
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Dedicada a la FIO.
Piper J-3C-65 E.E.U.U. 1937
Motor: Continental A-65
Potencia: 65HP
Longitud: 6.80m
Envergadura: 10.75m
Velocidad Max: 160km/h
Alcance: 480km
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Un avion muy poco frecuente en Vitoria.
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Aparcado en el finger y con un poco de retraso preparandose para llevarnos a Londres.
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Poco despues de apagar los motores. La pantalla superior del EICAS con varios mensajes y los principales parametros de motor y la inferior indicando la cantidad y presion de hidraulico, los parametros del APU, oxigeno, la posicion de los alerones y estabilizadores, y la temperatura de frenos.
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Dedicada a la FIO.
Fleet 2 E.E.U.U 1928
Motor: Kinner 85
Potencia: 125HP
Longitud: 6.55m
Envergadura: 8.53m
Velocidad Max: 185km/h
Alcance: 840km
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Durmiendo en Vitoria despues de su llegada de Madrid.
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Un ex British Airways convertido a carguero para DHL aparcado en la plataforma de Vitoria mientras le estan cargando.
Dedicada a J.L
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