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El CVN-77 George W. Bush fondeado en Cartagena con la cubierta de vuelo cargadita cargadita.No cabe ni un alma ya.
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Terminal de Tenerife Norte donde se aprecia una flota de ATR (Binter e Islas Airways) flanqueados por un A320 de Iberia y un 737 de AirEuropa
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«Feroious Frankie» haciendo las delicias de los aerotrastornados durante Flying Legends 2008.
Este avión está pintado como el P-51D-5-NA 413704/B7-H (cn 122-39608) del mayor Wallace Hopkins del 374th Fighter Squadron del 361st Fighter Group.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Desde este pintoresco lugar se podía fotografiar sin ningún tipo de problema (actualmente esta zona está ocupada por la nueva terminal). Familiares acudían a despedir a los suyos hasta el último metro, en este caso embarcando en el "Cervantes", aeronave insignia de la compañía.
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Bienvenido sea el A-340-600 "Salvador Dalí". Gracias a los capitanes por deleitarnos pasando muy lento para poder tomar un close up a este hermoso avión!!!!
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Sobre el Atlántico, en el mapa apoyado en los mandos de empuje se puede ver las dos tormentas tropicales que tantos problemas han causado estos días atrás, EARL y FIONA; en trazo gris y continuo la ruta propuesta inicialmente en el despacho de vuelos y en amarillo y discontinuo la ruta que se eligió para volar y esquivar todo lo posible a estas tormentas aunque supuso 10 minutos más de vuelo, LA SEGURIDAD lo requería.
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En exclusiva, la primerísima foto en la red de la nueva librea de Condor.
Recién salido del horno.
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Después de un vuelo movidito lleno virajes para evitar nubes, el -HHA intenta establecerse en la 07L de Barcelona combatiendo el fuerte viento y la siempre molesta lluvia.
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Novedad en la base de datos.
Recien terminada la decoracion de este avion de la nueva compañia Andalus esperando verlo pronto volar deseandole toda suerte en esta andadura.
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Y finalmente el dia menos esperado llegó, despues de 27 años al servicio de Austral lineas aereas, los MDs dijeron adiós...
Gracias a la tripulación que nos regalo a todos los simpatizantes presentes, spotters, mecanicos, tecnicos y toda la gente de Austral, una memorable pasada a baja altura y elevandose bien alto para despedirse de todos! Se nos fue la mejor aeronave que haya tenido Austral en su flota durante años!!! Dedicado a todos los fanaticos del Maddog!
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El impresionante "Ciudad de México" despegando por la 15R y empezando a estelar como dios manda en un día tan húmedo como ese ....
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Durante el Red Bull Airrace
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El 25/08/1969, en vuelo entre Bissau y Lisboa, fallaron los motores 3 y 4. Entraron en emergencia en Lanzarote y de allí jamás salió. La compañía propietaria intentó repararlo, pero sin poner demasiado empeño, optando por abandonarlo. Después de 3 años se procede a su subasta, y el ejército decide quedárselo para su traslado en vuelo al Museo del Aire. Ante lo complejo y costoso del proyecto, se cancela. Lo compra en pública subasta el 15/12/75 Rafael Sánchez, de Las Palmas, empresario chatarrero. Al poco, y sin que el avión se moviese de la isla,dos empresarios lanzaroteños, Enrique Díaz y Javier Naverán (este último amigo de mi familia) lo adquieren para ubicarlo en la zona de Fariones y montar un bar. Nuevamente, la complejidad (más bien el coste) del proyecto, por su translado por mar desde el aeropuerto, les hace desistir. Por fin el avión se saca del aeropuerto y queda abandonado en un solar de Playa Honda, a la derecha de la pista 03. En esa época yo contaba con poco más de 4 años, y ya llevaba tiempo diciendo que quería ser piloto. En uno de los encuentros de mis padres con uno de los propietarios, éste, conocedor de mi pasión por los aviones, me regaló el Supercostellation. Evidentemente no fue más que un regalo "de palabra" a un niño, que no tuvo repercusión legal alguna, pero me tuvo dando la paliza a todo el mundo con que yo tenía un avión (y un Connie nada menos) Pocos años después un incendio provocado terminó por destruirlo y acabó en la chatarra. Foto tomada por mi padre, posiblemente con su Minolta SRT303.
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