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Otro más alquilado de Bulgaria Air para la temporada de verano
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Si bien hay algunos A380 exChina Southern aparcados en Mojave y que tienen un buen aspecto, este en cambio ya está en la campa de desguace donde ha comenzado su desmantelamiento. De hecho su matrícula oficial(no la que aún luce) es de una empresa dedicada a estas tareas, Jet Midwest (N291JM)
msn 031, sólo estuvo en servicio 10 años (2011-2021)
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El logojet de los Raiders de la NFL entrando por la 25L
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Una pena ver tantos Jumbos, como este exUnited, siendo desguazados en VCV y, especialmente, en MHV.
Llegó a su destino final el 29/8/2017
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La habitual oleada de asiáticas entrando por la 24R a primera hora de la mañana.
Este Dreamliner fue traspasado por JAL a su subsidiaria en enero de 2022
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Desde que Western lo compró a Atlas, de eso hace 4 años, ha ido siempre con colores básicos de esta última y sin rotular. Una pena
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Fue el 9V-SVG con Singapore (de la que conserva parte de sus colores), V8-BLB con Royal Brunei, ZK-OKJ con Air New Zealand y el último operador AlisCargo que lo empleó como "preighter" en los tiempos de la pandemia.
En VCV desde Junio de 2022 donde se le van despojando las piezas más útiles para otros 777
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La icónica imagen de LAX tomada desde Imperial Hill, que dicho sea de paso, no es de mis spotting spots favoritos de ese aeropuerto.
Nuevo A339 en AC (msn 1996)
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Teniendo un buen puñado de sus aviones arrendados a Eurowings, SmartWings se ha visto necesitada de incrementar su flota de cara al verano, acudiendo, como años anteriores, a la canadiense Sunwing
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Algunos B717 aún con colores de Volotea se pueden avistar en las campas de Victorville.
Este fue en su día el EI-FBL que sirvió en la compañía española entre 2013 y 2020.
Fue comprado posteriormente por Delta y a continuación por Hawaiian, previsiblemente como fuente de repuestos de su flota
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Condor ha incorporado su primer NEO, en este caso un Airbus A320 que luce la versión de la librea conocida como "Red Passion"
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Varias décadas de la historia de la aviación condensadas en una imagen.
Por un lado los increíblemente bien conservados par de C-133 Cargomaster, aviomnes que permanecen en Mojave desde hace casi medio siglo y que pillé en mi primera visita al "boneyard" hace ya 27 años (Carlitos, siempre en mi recuerdo)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=573424
Luego vamos avanzando en los tiempos. Hay DC-9, B-737/200, DC-10, B-747/400, B777-300...
La aviación cada vez cambia más rápido
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Me sorprendió ver tanto en VCV pero especialmente en MHV la gran cantidad de 777 de las series 200 y 300 procedentes de ANA y JAL, muchos de ellos en plena fase de desmantelamiento.
Está claro que ambas compañías ahora apuestan por modelos más eficientes, en especial el Dreamliner y que estos aviones en manos de los japoneses tienen una cantidad enorme de ciclos acumulados en muy poco tiempo pues los emplean en vuelos nacionales.
Este que vemos fue entregado nuevo de fábrica en septiembre de 2007 y fue dado de baja en marzo de 2021
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En las fechas de mi visita a LAX la 24L estaba cerrada por obras, por lo que la 24R soportaba tanto despegues como aterrizajes. Esa doble carga provocaba que mucho tráfico de llegada se desviase a la 25L, excepto la llegada masiva de compañías asiáticas como EVA, Japan, Korean... y, por supuesto, los A380 que usan exclusivamente esta pista para tomar
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Precioso MD-11 aún en perfectas condiciones, desconozco cuanto se le pasará a cuchillo. LLegó a Mojave en enero de 2023 tras servir con Western algo más de 7 años
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Conserva los colores básicos de TCS World Travel. Hoy volando para TUI UK
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Operado por Polar para DHL. Anteriormente lo hizo Southern (la desinencia de la matrícula lo hace inconfundible)
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Operado por Helinet para DHL. No había visto nunca un helicóptero con los colores de la carguera.
Interesante sin duda Van Nuys, que además tiene un área oficial para spotting con su parking, agujeros "legales" en la valla, etc.
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