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Despedida del último Jumbo de la flota de Wamos Air tras su venta. Aquí hemos podido ver al EC-KXN como PLM100P rodando a la 14L para su posterior salida a Bishkek.
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El Cigüeña 02 (CIGU02), HEMS de Extremadura, haciendo una parada esta noche en el Helipuerto de Las Rozas para volver mañana a su base.
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Así se veía el arco de agua que han dedicado los bomberos de Cuatro Vientos al C13O español que irá preservado al Museo del Aire.
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Así entraba por la 27 por última vez, el DUMBO23. El C130 español que irá preservado al Museo del Aire, esta mañana en el Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos, procedente de su base en Zaragoza. Les echaremos de menos.
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El segundo NH90 del EA, haciendo circuitos de tomas y despegues en LEVS, justo antes de la llegada del C-130
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Volviendo del tercer intento, fallido, de lanzar paracaidistas de la BRIPAC sobre la Delta de Santorcaz, este C-130 Hércules español como DUMBO35. Probablemente, el último que hayamos podido ver por la base.
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HET031 con la librea roja de la Comunidad Foral de Navarra saliendo de Cuatro Vientos esta mañana con dirección a la base de incendios de LEIC, en Segovia.
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Por fin, después de mucho tiempo, podemos ver el mosca/rata de vuelta por los cielos junto a los clásicos de la FIO.
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Estacionado en la rampa más al oeste de Cuatro Vientos junto a otro Mirage F1, este anteriormente miembro del Ala 14 y que es ahora propiedad de un empresario cuyo objetivo, según varias personas, es transformar ambos en cabinas de exposición.
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Entrando en la 27 de Cuatro Vientos como prioritario el Ángel 24 cinco minutos después de su puesta en marcha. En la parte izquierda, a la altura de las palas, se puede observar el efecto de vórtices por baja presión donde se condensa el aire, también denominados vórtices de punta alar, o en este caso, de las palas.
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Saliendo de LECU con dirección Valencia para cubrir el maratón y el medio maratón que tendrá lugar pronto. Parada técnica en Requena.
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Operando como only-cargo flight este B763 de Delta saliendo de vuelta a Nueva York
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