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Se pensaban las nubes que nos iban a estropear la salida del F16 biplaza turco...
TLP Spotterday 2013-5.
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Precioso e impresionante el DC-10-30 pasando a escasos metros de ti, en direccion a la cabecera de la 33 para despegar.
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El CS-TNN e CS-TTM esperando en el rodaje para despegar de nuevo, por tráz es la nueva terminal T2, un fabuloso panorama noche.
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Como demuestra este avión, no hay nada mejor que el agua pulverizada para limpiar el estabilizador trasero... aunque una Karcher sale mucho mas barata.
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Descansando en la noche con un crucero navegando por entre las ruedas. Este avión vino a TFS debido a que cada vez que un avión nuevo entra en servicio en la Fuerza aérea de Estados unidos, realiza una serie de vuelos que duran unos 40 y pico dias. En estos vuelos pruevan todos los sistemas, llevan el avión a sus límites y de paso, entrenan a los tripulantes. Afortunadamente nuestro aeropuerto fué el seleccionado en una de esas escalas y yo estaba ahí para dar constancia de ello.
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Cuando ya nos retirábamos, este avión nos sorprendió de una manera espectacular.
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Finales de los años 80, foto de "familia" de todo el material de vuelo de Gando. Se puede ver como el Mirage F-1 intenta mantener la formación, con todo "fuera".
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Después de hacer un touch and go volvimos a la cabecera de la 12 para realizar el aterrizaje definitivo. El viento del sudeste obliga a realizar las operaciones por esta pista siendo la 30 la habitual. Se puede apreciar claramebte desde este ángulo la hondonada formada a mitad de pista. Otro vuelo maravilloso con mi amigo Pedro Samper.Esta vez saltamos a La Gomera y al Hierro. En próximos días subiré las aproximaciones a estos entrañables aeropuertos con un atractivo muy especial, por lo menos para mi.
Gracias Pedro
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El EC-295, de nuevo con la "Seta", y como novedad, por primera vez con "Winglets", entrando en formación junto el EC-296 que le acompañó durante su primer vuelo con estos dispositivos. Cn:P-001.
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Resting after another day of challenging flights at Hot Blade 2012 Exercise... a few hours earlier, I had the fantastic opportunity of flying in an insertion/extraction mission with four of these Austrian Bells, with some air-to-air shots in the mix. Thanks a lot guys, you rock!!
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Nikon D800 + 70-200VR @ 95mm 1/2000 f2.8 Iso800
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Espectacular cruce de A320 de Air Arabia Maroc y un Vueling sobre el VOR de Barcelona. Especialmente dedicada a Javier González, que en la milésima de segundo anterior la hizo también, por su paciencia en sus explicaciones y en su ayuda.
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(N57111)Momentos después de abandonar el finger en el cual se encontraba estacionado y saliendo de C5 para incorporarse a M5 y dirigirse a la cabecera activa, qué en el dia de hoy "Config Sur" seria la 15L.
Es la primera vez que fotografió un "Conti" con los nuevos títulos de United.
La claridad del dia,asi como lo cerca que paso de mi,unido a lo limpio que estaba hacen que sea el modelo perfecto en esta ocasión.
Que mejor seña de identidad para un aeropuerto que algo unico,y ese toque de exclusividad lo ponen las inconfundibles Ñ,s de nuestros Pullmantur que se ven difuminados por el Jet Blast de este Americano.
Siempre me gustaron este tipo de tomas,ya que se muestra el detalle y casi se respira el Jet A1.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Despues de una brutal exhibición el Angel 6 tuvo un problema hidráulico y por la noche hubo que trabajar hasta tarde para dejarlo a punto para el dia siguiente
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