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En carrera de despegue en Aeroparque.
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De camino a la pista de despegue.
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Listo para salir del parking con la antígua terminal y torre de control del aeropuerto de Gran Canaria. Este edificio ya ha sido demolido para dejar espacio para nuevos aviones. Una lástima no poder verlo mas.
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A la entrada del aeropuerto de Iguazú, podemos ver la réplica de este Douglas A-4P Skyhawk (ex US Navy A-4B), pintado con el registro del C-215 y sobre unos postes. El verdadero avión recibió unos disparos el 27 de Mayo 1982 por parte del HMS Fearless (L10) en la guerra de las Malvinas. El piloto, Lt. Mariano Velasco se eyectó y pudo sobrevivir. El avión se encuentra en no muy buen estado al estar en exposición al aire libre.
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En taxi a la pista de despegue.
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Vuela y punto de camino a la pista de despegue.
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En despegue desde la Polderbaan.
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En exposición en el Aviodrome de Lelystad.
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Este avión ya no está en la flota de Air Europa. Abandonó la aerolínea en Enero de 2012. Según informaciones, aún sigue almacenado, aunque a priori tendría que pasar a formar parte de la flota de Boeings 767 de Transaero.
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Aterrizando en Aeroparque.
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Estacionado dentro de uno de los hangares del Berriel.
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Despegando desde la Polderbaan, bajo una fina y constante lluvia.
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De camino a la pista de despegue.
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Siendo remolcado desde la Terminal, mientras un Airbus A330 de Lufthansa pasa por detrás en su camino a la pista de despegue.
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Tenerife Norte es conocido por sus nieblas repentinas que hacen que la operación se ralentice o incluso se paralice. Ese día pudieron despegar los aviones que estaban en tierra, pero todos los que iban a aterrizar se fueron al aire y posteriormete a TFS. Unas horas más tarde el aeropuerto estaba abierto y operando con total normalidad.
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Aterrizando en Aeroparque.
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Casi listo para su vuelo de regreso a Escandinavia en una fria y húmeda noche en Bolonia.
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Saliendo de su parking en Sevilla.
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Siendo remolcado desde la terminal en su vuelo hacia Caracas.
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