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Aterrizando por la pista 10 con los últimos rayos de sol del sábado un clásico Super 80 con la librea antigua.
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Mi foto nº1000. Dedicada al equipo de AC, colaboradores y a esas Alas rotas del 802 Sqn SAR, El capitán Daniel Pena, la teniente Carmen Ortega,el teniente Sebastián Ruíz,y el sargento Carlos Caramanzana recientemente fallecidos en accidente de helicoptero. "Volad alas gloriosas de España" dice el himno del ejercito del aire.Ellos ya alzaron el vuelo. http://youtu.be/KUiyX-KJ8hQ
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Encuentra los siete vuelings.
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Nuevo registro en AC. Un "veterano" que todavía se mantiene en servicio. En sus 35 años de vida comenzó como avión de pasajeros para Lufthansa, pasando después a Modiluft, de nuevo a Lufthansa, al FSBU de Utah, Vanguard y Lan, hasta que en 2009 fué transformado en carguero y paso a primero por Sky antes de llegar a Aerosucre, una pequeña gran compañía colombiana.
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Limpiando el avión de madrugada
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En Albacete, "nuestras" abuelas son supersónicas
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AS 350B realizando trabajos aéreos de apoyo para empresa de trabajos verticales, transportando rollos de malla metálica con la cual realizaba el mallado del risco de la playa de Mesa del Mar en Tacoronte.
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Llegada del primer B787 de Air Europa, en vuelo de entrega desde Charleston. Ha hecho una pasada a baja cota sobre la pista 32L, para finalmente recibir vectores de ATC y aterrizar. Los bomberos le hacen el arco de agua. ¡¡Bienvenido!!.
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¡Eh, que esto no es un portaaviones!
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Iniciando el descenso hacia Miami. La superficie alar del A330 de Iberia parece un espejo donde se reflejan las formaciones nubosas del lugar.
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Fotografiado recién salido de los hangares de Globalia donde le han rotulado con los nuevos títulos de Air Europa manteniendo la cola y los motores con los colores de Skymark. Bonito híbrido sin duda
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Aunque tengo retratados varios Connies "disecados", nunca habia visto uno volando. Para mi, junto con el 747, es el airliner mas bonito.
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Paisaje desolador en este extremo de Mojave, con un trozo de un DC-9 de Eastern por un lado, otro de un L1011 de Hawaiian por otro y detrás un Jumbo donde todo es falso, aerolínea ficticia (se utilizó en principio para la película "Decisión Ejecutiva" pero luego se han usado imagenes de este avión para otras pelis) y matrícula falsa. En realidad este es el F-GIMJ (cn 19658) de Corsair que fue llevado en 1995 a Mojave. Pero como para el film arriba mencionado se usaron dos B747, el de las imagenes en vuelo que era el auténtico N707CK de Kalitta, hubo de aplicarle a este -el utilizado para las imagenes en tierra incluyendo un ficticio agujero producto de una explosión- también la matrícula N707CK.
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Aquí tenemos tomando en la 27L al msn 208, entregado a BAW el 30.9.1976. Prestó servicio durante 24 años hasta su retirada el 15 de agosto de 2000 totalizando 22.296 horas de vuelo y 7810 aterrizajes. Tenía previsto que también fuese modificado con los cambios impuestos tras el desastre del Concorde de CDG pero BAW finalmente no lo consideró oportuno (sí lo hizo con otras cinco unidades) y quedó definitivamente aparcado en LHR
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Descansando en una fría noche en Arlanda. Uno de los Caravelles mejor conservados del mundo, y creo que el único con los motores aún en pleno funcionamiento. Este avión ha sido usado como "extra" en varias películas y series, de ahí que lleve la cola con la bandera finlandesa, y por el otro lateral lleva títulos de Finnair y matrícula finlandesa ficticia.
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